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klar bleibt der escort ganz... hab doch nach osnabrück den hund im fahrwerk gefunden,den ich scho zwei jahre mitrumgeschleppt hab und der zuweilen recht eigenwillige fahrwerksreaktionen ausgelöst hat..... ......für gewisse gegner von mir...... ......shut up and race.......

zumindest bei den bridgestone slicks is nichts der art nötig,im ersten lauf wenn sie neu sind oder erster lauf am wochenende haben sie zwar noch nicht vollen grip,aber den sollte man dann halt auf einen trainingslauf legen,zum rennlauf bei mir(hecktriebler escort)ziehen wir die vorderreifen ab und p...

@lunatic sorry,du hast da einige denkfehler drin was da so passiert und wie man dem abhelfen kann, der klopfsensor is aber das problem bzw. die klopfneigung deines motors,helfen kannst du ihm nicht (oder kaum)über die kanäle,wichtig ist der bereich sitze und übergang in den brennraum,auch mit nocken...

wer sagt,das der in der vollast 30° ausgibt? wie kontrollierst du das? 30° bei dem ladedruck wären meiner meinung nach ein bissl früh,würde also nicht das ventilproblem erklären,ich kenn mich mit diesen motoren nicht so aus,hat er einen klopfsensor? das würde es erklären,das ding klopft wie sau un...

mit osnabrück steht nun das nördlichste bergrennen an,für mich schlappe 700 km one way,na das wird ein spass,aber bist du einmal mit dem virus infiziert,stoppen einen weder total-noch motorschäden..... :-) hoffe auf ne schöne veranstaltung ohne schäden für alle.....,gespannt bin ich auf tim stahmer,...

ich würd mir mal weniger gedanken drüber machen,was für ein sitzringmaterial sowas mitmacht,sondern was überhaupt in dem motor passiert,ihr müsst soviel spätzündung fahren bei euren (sonst klopft er sich zu tode)ladedrücken,das ihr extrem in das offene außlassventil brennt,die folge,das ventil bring...

servus,
als bekennender berg-fetischist bin ich natürlich für eine berg-kolumne,
denke eh das relativ viele mal so oder so nen abstecher machen.....

sehe einige nordlichter in osnabrück....

ng
stefan