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Hi Ich bin selbst auf der suche nach knapp 2 litern für den iS :D Ich finde aber der Umbauf auf 87mm ist zu viel und kommt zu teuer da man sich nur im BMW Motorsport Regal bedienen kann (S42, Hartge usw). Da kannst gleich einen S14 kaufen der Leistung hatt und Standfest ist wobei die Ersatzteilkoste...

Hallo Forum Ich war beim Vermessen und habe ihn auf die Werte wie letztes Jahr einstellen lassen, Spur war komischerweise fast auf 0. Ich hätte eigentlich an zuviel Vorspur gedacht durch die leichte Tieferlegung aber scheinbar haben die neuen Querlenker da auch mitgeredet... Nun bin ich am Pfingstmo...

Ja werd ich machen, zwar nicht viel aber etwas

the bruce hat geschrieben:Ja, die Teile meinten wir.
Ich hatte aber nicht mehr auf dem Zettel, dass die nur beim M3-QL passen.

Die Teile passen nur beim M3 Ferdebein und vielleicht beim 02, Querlenker ist egeal.
M3 Querlenker mit exzentischer Lagerung fahre ich schon immer (aber die gehn auch mal kaputt).

EWO hat geschrieben:
Leider nur für die federbeine des M3 E30. Die anderen der normalen E30 sind nicht teilbar.

[/quote]
Sind das die Aluplatten die unter das Federbein kommen um den Querlenker wieder waagrecht zu bekommen? Muss man da auch immer die Spur prüfen wen man die Position des Lenker ändert?

Du, ich finde es schon etwas drollig nach dem Verbau anderer Querlenker und dem Ausbau der Federn nicht neu zu vermessen und sich dann zu wundern. :mrgreen: Mit ET12 würde ich persönlich die Finger von Distanzscheiben lassen, aber ich bin auch kein E30-Experte. Der Störkrafthebel ist aber in jedem ...

Danke EWO Meine Federn sind so gesehen noch fest genug. Termin zu Vermessen habe ich auch schon, ich weis zwar noch nicht genau auf welches Maß ich ihn diesmal einsellen lassen soll aber die einstellung vom letzten mal wird am meisten Sinn machen. Aber könnt ihr mir erklären welchen einfluss bzw. vo...

Ohweh ich dachte mir das schon von anfang an des es keinen sinn macht ohne anständige Vermessung. Ich frage mich nun nurnoch was ich mit meinen Federn machen soll, ist es schlecht wen fast keine Vorspannung mehr vorhanden ist ? Also ich kann meine Federn mit der Hand bewegen (ohne Stabi getestet) ab...

Brauche Hilfe Der Winterschlaf ist nun auch bei uns in Bayern vorbei, Bin nun 2 NAVC Slaloms gefahren und kenne meinen 318is nicht wieder. Er lässt sich sehr gut fahren und ist eigendlich nur bei höher Drehzahl am Heck Zickig aber das Problem ist er neigt plötzlich zum untersteuern und so kenn ich m...

Habe den mitteltopf meiner "Serien" Anlage raus genommen. Ohne spürbaren Leistungsvelust. Durch den Serien mittelpott kan man durchschaun, der macht nicht viel Staudruck, nach dem ausbau wurde er nur ein wenig lauter aber dafür komm ich nun ohne kratzen auf den Anhänger
gruß
Hecht

Also mein M42 geht mit weniger Rückstau besser. Aber ab Metallkat ein Rohr wäre bei uns hier undenkbar zulaut.

Beim BMW Händler können sie dir eh nicht weiterhelfen.
Mehr als Lager, Einstellscheiben und Dichtungen bekommt man bei BMW nicht fürs Diff.
gruß
Hecht

EWO hat geschrieben:Wer eine komplette E30-Dreieckslenker und Spurstangen EInheit haben will, sollte sich bei mir melden.
Habe so etwas feines aus DTM-Zeiten bei mir noch rumliegen

So ein Sahnestück hätte ich auch gerne rumliegen

Danke für die Tipps Negra, ich werde nun mal das 45CrMo4 verwenden. Habe eh vor die Teile etwas stabiler zu machen als die Serienteile, die ersten Testläufe der Teile werde ich mit meinem Cross Auto auf einem Acker machen, wen sich das Matereal da nur verbiegt und nicht bricht oder sich erst die Que...

Für Hochbelastete Teile ist "25CrMo4" (hohe Zähigkeit, gut schweißbar etc..) ein ganz gutes Material. Was aber oftmals viel wichtiger ist ist die richtige Dimensionierung der Bauteile... Baut man zu klein wird das beste Material nichts helfen. Ist natürlich auch manchmal nicht so einfach ...