Rennsportforum.de

Hallo Stefan, Bei Deinen Überlegungen steht der zu betreibende Aufwand in keiner Relation zum Nutzen, den Du daraus ziehen könntest. Konzentriere Dich lieber wieder auf die wesentlichen Dinge, wie das saubere Fahren, was Du ja Kannst ! Ich wünsche Dir eine gute und erfolgreiche Saison 2005. mit spor...

Hallo Jo, 1) Deinen Aussagen zu Folge gehe ich davon aus, daß Dein C-Kadett mit einer Doppelvergaseranlage ausgerüstet ist. Wenn das der Fall ist, darfst Du in 2005 damit nicht in der Gruppe F starten, sondern mußt in der Gruppe H fahren.In der Gruppe H werden die Klassen nicht nach LG sondern nach ...

@ EDE eine kleine Ergänzung zu Ingos Ausführungen: A) 9x17 mit 235/40R17 auf einem BMW 318 iS E30: - passen nicht ohne gravierende Arbeiten unter die Kotflügel - schlechte Übersetzung, da Reifen sehr hoch - FZG. ist damit überbereift, dh. die Zeiten werden schlechter B) Dunlop Slick - hat unabhängig...

@ Gast, egal mit wie viel Ahnung, dieses Forum ist die vielleicht einzige interessante (mir bekannte) Plattform im Netz für aktive Motorsportler. Der Stellenwert dieser Einrichtung ist nicht hoch genug einzuschätzen. Sie lebt von der Meinungsvielfalt und vom Engagement der Mitglieder. Auch wenn man ...

@ hans-marTTin


ich habe nicht von den zu erreichenden Geschwindigkeiten und den erzielbaren Zeiten gesprochen

Wenn es darum geht, hast Du natürlich recht

Bei einem alten Mann, wie mir, muß es aber nicht mehr so schnell gehen


mit sportlichen Grüßen

Hans

@ St. EDE und @ St. Arne,

Hallo , ihr beiden Schnapsnasen !


also ich habe keine Probleme mit Papst Ingo


mit den untertänigsten Grüßen

Hans

Ingo for "Reifenpräsident"


Aufgepaßt Leute, wer auf seinen Reifenrat hört, muß in der Saison 2005 mit dem Truck anreisen.

Duck und weg

Hans

Hallo EDE, Alles absolut korrekt, was Du da so geschrieben hast! Ein kleiner Einwand von meiner Seite sei jedoch gestattet: Es ist schon ein bischen günstiger einen 2 Liter Turbo auf 300PS zu bringen, wie einen 2 Liter Sauger. Einen guten Rutsch an alle, am besten auf einem zugefrorenen Eissee, mit ...

Hallo Erich, wenn ich das richtig deute, möchtest Du einen "Nichts ist unmöglich" in der Slalom DM einsetzen, womöglich noch in der 1600er Klasse der Gruppe H. Das wäre ja echt spannend. Sprechen wir hier von einer AE86 mit Heckantrieb? Und das mit 15 Zoll! Hallo " Japanesen-Dieter&qu...

Hallo Erich, daß es beim G40 einen Original-Sattel ohne Bügel gegeben hat, ist mir neu. Wenn Du einen Polo 86C mit 15 Zoll Slicks annähernd kippsicher machen willst, der dazu auch noch gut fahrbar ist, mußt Du einen "Schweineaufwand" betreiben. Mit Gruppe G-konformen Mittel geht das auf je...

Stefan Krings hat recht mit seiner Aussage, die ATS Classic in 7x13 ET20 passen definitiv nicht auf den G40, außer mit den Golf I Bremssätteln, dann aber nicht in der Gruppe G. Mit ET03 wirst Du , wie von Stefan Krings beschrieben, auf der VA des G40 fahrdynamisch und in Bezug auf das Einlenken kein...

Lieber Armin, die Brust war ein Kotelett und hatte den Durchmesser eines Bridgestone 13 Zoll Slicks :D Ich hab Ingo gleich gesagt, daß er dazu wesentlich mehr trinken muß :idea: Der Peter ist auch in Bezug auf essen ein "Tier" ganz nach dem Motto "fährt wie die Sau und frißt wie ein S...

Hallo Arne, nachdem ab ersten Januar 2005 Dopingkontrollen bei allen DMSB Slaloms durchgeführt werden, hauen Ingo und ich bis Ende des Jahres noch einmal richtig auf die Kacke!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mit sportlichen Grüßen Hans P:S.: Peter hat uns auf dem W...

Hallo Armin, jetzt aber bitte nichts Negatives über unsere letzte deutsche Hoffnung zur Erhaltung des Kulturgutes Musik und Gesang. Dieter (nicht der Bohlen, sondern der Japanese) steht z.B. total auf deutsches Liedgut. "Hoch auf dem roten Wagen sitz ich beim Dieter vorn......" mit musikal...

Hallo Wilfried,

war mit Ingo zu lange im Trainingslager!

Selbstverständlich hast Du recht!!!


mit sportlichen Grüßen

Hans Bauer