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Hallo Michael, noch mal danke für das Training.
So viel bin ich schon lange nicht mehr gefahren. 25 l nur beim Slalom verbrannt, und 1/3 der Reifen.
Hatte leichten Muskelkater am nächsten Tag.

Super Event.

Muß man jetzt davon ausgehen, daß in der Gruppe 3 solche "Umbaumonster" im Clubsport antreten, bei denen jegliche Regularien aus dem DMSB (z.B. Gr.H) außer Kraft gesetzt sind? Ich bin sehr froh dass es diese Möglichkeit gibt, da ich mir einen Opel Speedster mit Kompressor gekauft habe ohn...

Die Frage der Felge würde vollkommen unabhängig von der Bremsleistung sehen. Denn die Bremse kann man durch - gescheite Bremsflüssigkeit (ATE Super Blue Racing, Castrol irgendwas noch teurer halt) - gescheite Bremsbeläge a la Cabone Lorraine - vernünftige Be- bzw. Entlüftung - gegebenenfalls größere...

Das ist der Softe, wenn ich es recht in Erinnerung habe. Den gab es ja nur kurz, weil er sich wohl auflöste. Aber o.k. das erklärt es etwas. Beide Reifen für die HA aber nicht so top. Zumindest bei Hitze. Da schmilzt der weiche Kumho sofort. Auch auf der leichten Elise MK1 mit 720 kg.

Mit dem Federal machst du sicher nichts verkehrt. Ich finde den Toto R!R noch super, der wird aber kaum noch produziert, zumindest in 15",und 16". Finde ich persönlich besser als den Federal, ist aber Geschmacksache. Bei kalten Bedingungen im Slalom schneller als der Kumho v70 und auch sch...

Vielleicht habe ich (meine) Erklärung zum Stabi schlecht beschrieben. Aber meine Schlussfolgerung ist auch vorne aushängen/weicher machen sollte das Untersteuern reduzieren. Ich hoffe das Rollen, das dadurch entsteht sollte nicht zu schlimm sein. Könnte man eventuell durch mehr Sturz wieder etwas ko...

Direkt beim Einlenken wird das äußere Rad belastet und nutzt die innere Feder mit. D.h. die effektive Federrate außen wird in dem Moment höher. Dies ist direkt im Moment des Einlenkens aber kontraproduktiv, oder? Da wären ganz weiche Federn vorne (theoretisch) ideal, weil der Lastunterschied zwische...

Temperatur werde ich mal messen. Über den Nachlauf mache ich mir auch mal Gedanken. Laufbild hinten ist auch relativ symmetrisch. Trotzdem denke ich mal darüber nach hinten etwas Sturz raus zu nehmen. Sturz vorne geht bei mir leider nicht mehr. Die Lenkarme wurden um 4mm also maximal abgefräst. Aber...

Da ich einen Kompressor habe scheidet Gruppe G komplett aus. Ich habe vorne durch abgefräste Lenkarme -2° Sturz. Ich war auch schon beim Racing Service Brandt der ja in der Slalom Serie kein unbekannter ist. Er hat den Sturz vorne etwas reduziert. Fand ich nicht so gut und bin wieder auf Maximum geg...

Mein Problem ist eigentlich einfach. Ich fahre beim Slalom im Training in die erste Kurve, die Kiste untersteuert ich rutsche von der Strecke. Im nächsten Lauf mache ich das Fahrwerk vorne weicher -> kein Untersteuern mehr. Wenn ich mit dem Setup aber eine lange Kurve fahre habe ich hinten zu wenig ...

Den Ausführungen von EWO kann ich folgen. Ja (Drexler also Lamellen) Sperre wäre was. Allerdings noch mehr Untersteuern beim Einlenken. Moin, der Vergleich mit dem (Miet?)Kart ist eindeutig, du musst an deiner Fahrweise arbeiten. Driften beim Kart sieht gut aus :-D macht aber langsam 8) .....sehr la...

Hallo, ich wollte mal fragen wie ihr eurer Auto beim Slalom abstimmt? Stimmt ihr neutral ab also auf maximale Kurvengeschwindigkeit, oder eher auf gutes Einlenken? Da ich Untersteuern beim Einlenken hasse wie die Pest habe ich meinen Opel Speedster bisher so abgestimmt, dass er vor allem schnell ein...

Ich finde es schwierig bei mehreren Onbaoard Aufnahmen die Linie zu vergleichen. Gerade wenn die eventuell noch verschiedene Montagepunkte wie am Helm, Hinten in der Mitte, an der Seite haben. Ich glaube am Helm und außen bzw. nicht gut gesichert ist beim DMSB verboten. Das geht besser wenn man von ...

Woche soft-und Hardware benutzt du? lassen sich nur mit Handy und app wie harrys Laptimer mit/ohne externe gps Maus akzeptable Ergebnisse erzielen? Welche Taktfrequenz braucht dir Maus? Gibt es eine Software die mittels Sensor Daten wie Beschleunigung und Geschwindigkeit die Genauigkeit des gps Sign...

Wenn du ganz vorne mitfahren willst würde ich den Kumho nehmen. Bei Speedster/Elise/Exige mit bis zu 900 kg (hier Medium also K60) führt kein Weg daran vorbei.
Anstatt dem Yokohama würde ich eher den Toyo R888 ziehen.