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Nachdem die in Post 1 verlinkte Variante ja zwischenzeitlich weg war und jetzt wieder da ist, dachte ich eigtl, das es sich dabei nun um die Endfassung handelt?

EDIT: Na gut, der Anhang A ist immernoch nicht erreichbar.

die These versteh ich nicht. Wahrscheinlich bin ich nur nicht ausgeschlafen :roll: Ich versuch es später nochmal, oder du erklärst es etwas besser, aber bitte nur dann wenn es mit dem Thema SEMIS und E-ZEICHEN zu tun hat !!!!!!!! Die Aussage vom Anfang des Threads ist ja, das mangels Semi-Slicks da...

Hallo Hans-Martin, mein Sachverstand zum Thema Lithium-Batterien ist für die Aussage die ich vermitteln will im Prinzip eh unerheblich. Mir ist klar, dass es da beliebige Fehlermechanismen gibt und diese Defekte real auch eintreten. In meiner Kritik geht es eher darum, dass für mich jetzt als Außens...

Hallo Christoph,

wir reden darüber, weil die "Vorab-Version" der Norddeutschen Ergänzungen 2017, die eingangs im Thread mal verlinkt war, die Zulassung von Gruppe G Fahrzeugen mit Wagenpass in der Gruppe 2 vorsieht.

Räder kann man ja relativ leicht tauschen.

MfG Alex

Es gab kein Versprechen, dass jeder mit jedem Fahrzeug konkurrenzfähig ist oder je sein wird, ohne dass dafür viel Geld ausgegeben wird. Die Frage des Threads ist ja praktisch: gibt es ein Versprechen, dass jemand, der mal konkurrenzfähig war, durch Reglementänderungen künstlich weiter konkurrenzfä...

Die im vorhergehenden Post geschilderte Herangehensweise an den Einstieg in den Slalom kann ich so aus eigener Erfahrung bestätigen. Ich muss allerdings einschränkend dazu sagen, dass der Slalom noch ein ganz anderes Problem hat, was noch vor irgendwelchen Reglementproblemen besteht: fehlendes Marke...

Hallo Achim,

der letzte Absatz meines Posts war nur zu einem geringen Teil auf deinen Post bezogen, es war eher ein Statement zu vorherigen Verlauf des Threads.

MfG Alex

Ich denke, da kann man jetzt nur die endgültige Formulierung abwarten und hoffen, dass einfach die entsprechenden Sicherheitsausrüstungen zugelassen werden.

Hallo Dirk, danke für das Zitat. Meine Aussage ist bezogen auf den Käfig also falsch. Es gibt aber trotzdem Probleme die damit im Zusammenhang stehen, zum Beispiel dem damit verbundenen Ausbau der Airbags (der wegen der Seitenairbags im Sitz ja schon bei Ausbau des Sitzes erfolgt). Die waren Baujahr...

Hallo Dirk, der Wagenpasseintrag in der Gruppe F gilt aber nur für Sitze und Gurt. Der Käfig muss eigentlich schon in die Zulassungsbescheinigung Teil 1 eingetragen sein und da geht es los, dass sich das Gruppe F-Reglement selbst in den Schwanz beißt, weil das ohne KFP nicht mehr geht. Spezialbezieh...

Moin Dirk, ja ich denke es ist ein Fortschritt, man muss halt manchmal kleine Schritte in die richtige Richtung akzeptieren. Vielleicht wird die Beziehung zur Gruppe F ja dann nochmal extra durchdacht. So prekär wie die Situation in der Gruppe F vor dem Hintergrund KFP gerade ist, ist es aber vielle...

sowie du das beschreibst und auch Reinhards Darstellung entnehme ich dass so, in der Gruppe 2 starten Fahrzeuge nach unterschiedlichen Regeln, kann das funktionieren? Naja wie man es jetzt nimmt. Der gemeinsame Nenner der Gruppe 2 heißt ja STVZO und die Erfüllen die Gruppe-G-Fahrzeuge defintiv. Von...

Falls du Bock hast interessiert mich das Thema auch per PN (werde mich dazu dann natürlich ebenfalls nicht öffentlich äußern).

MfG Alex

Den Wettbewerbsvorteil sehe ich jetzt nicht so krass. Klar hat man ein etwas besseres Feeling aber mit ECE-Sportgurten rutscht man jetzt auch nicht unkontrolliert durchs Auto. Da sind die Vorteile eines "echten" Gruppe 2 Autos mit Gewichtsreduktion und weniger Limits im Bereich des Fahrwer...

Hallo Ewo,

diese Kritik ist sicherlich gerechtfertigt. Wie weiter oben bereits zugegeben ging dies aber auf eine gewisse Frustration zurück und in dieser Situation waren wir alle schonmal. Daraufhin sämtliche Inhalte auszublenden halte ich aber auch für übertrieben.

MfG Alex