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Bei beidem hat der Yokohama knapp die Nase vorne, ist aber auch teurer. Im Trockenen sind die Unterschiede deutlicher... Bei ganz viel Regen dann der Toyo R1R. Der Federal RS-RR wäre sicherlich interessant, ausser er ist nicht so günstig wie aktuell der RS-R. So als Low-Budget Trainingsgummi. Gruess...

Guete Tag Vielleicht für einige interessant. Folgendes für mich perfektes Setup hat den giftigen CRX beruhigt und sehr, sehr schnell gemacht. Es lag wie von einigen vermutet gar nicht an den Reifen. 1.) Federraten auf 14kg vorne 9kg hinten 2.) dicker Stabilisator vorne, kein Stabilisator hinten 3.) ...

Ich nehme mal an es wird kaum jemand mit Hinterachslenkung fahren...

Guete Tag Berechnen oder vermuten lässt sich das nicht; da ja in erster Linie vom Reifen abhängig. Selbst innerhalb der gleichen 'Baureihe' unterscheiden die sich stark. Bspw.: Yokohama A005 210/610R17 hat auf der empfohlenen Felge 224mm Breite bei 222mm Lauffläche, gerader geht das kaum 230/625R17 ...

Guete Tag Nicht vergessen darf man auch folgendes: Ein Slick bzw. allgemein "Rennbereifung" stellt ganz andere Ansprüche an ein Fahrzeug und dessen Fahrwerk... Auf einem Auto mit Strassenfahrwerk, Strassenreifen, .... das klappt mit nem Slick nicht wirklich, klar ist man schneller, aber es...

Guete Abig Fahre aktuell EBC Yellow.... Bremsen tiptop soweit, quälen die originalen Scheiben halt etwas aber geht gut.... (Honda CRX 900kg 180PS, Strassenkategorie) Auf dem Mazda sind Ferodo DS2500 drauf, bremsen weder kalt noch warm so gut, sind dafür deutlich netter zur originalen Scheibe und hal...

Guete Tag Habe, obwohl ich ihm das eigentlich nicht zumuten wollte, den RE002 auf dem Rundkurs (Anneau du Rhin) eingesetzt. Am gleichen Tag bin ich auch noch mit den eigentlich von mir dafür vorgesehenen Federal RSR gefahren und mit Yokohama Slicks. Fahrzeug: MX-5 NB, kurzes 6Gang, Öhlins FW (11kg/7...

Guete Abig Wie auch immer, ich würde einfach den günstigsten nehmen.... RSR, KU36, AD08R, NS2R, sind alle gut (für nicht Semis) und fahren sich angenehm.... Auf Nässe ist der AD08R die Referenz der 4, im Trockenen der AD08R und der KU36.... Echte Semis sind die meistens schneller, Slicks falls zuläs...

Guete Abig Ich ging von Semis aus; und jetzt stehen wieder AD08R zur Diskussion? Die bauen nicht soooo breit... Ein 195/50R15 auf einer 6.5er steht absolut gerade, währenddessen er auf einer 7.0er bereits gezogen wird... Würde meinen die und andere eher schmale dann doch lieber auf ne 7.5er... A048 ...

Guete Tag

7.5er ist in meinen Augen für 205er Semis ideal (für ganz schmale halt eher 7.0er)
Für 225er Semis 8.0 oder 8.5 halt auch wieder je nach Breite, denn 225 ist nicht überall 225...

Und da 8.0 nicht zur Auswahl steht --> in meinen Augen klar 8.5er Breite

Gruess Dani

Ganz klar die 8.5er

Guete Abig Der Kumho ist hervorragend, sehr angenehm zu fahren, guter Grip und günstig... Nachteilig ist sein etwas höherer Verschleiss... Sprich ein Yokohama A048 in soft hält auf meinem MX-5 genau gleich lang wie der V70a als K60, Grip ist aber höher (205/50R15 auf 7ner) Der V70a in K20 bei kalt-k...

Guete Tag Der Kumho ist im Trockenen auch sehr gut für einen "Nicht-Semi"; also etwa gleichauf mit dem Yokohama... Im Nassen ist jener aber natürlich deutlich besser... Wenn es ja eh nicht um schnelle Zeiten geht würde ich den günstigsten nehmen; sprich wenn Semis in dieser Kategorie zuläs...

Guete Abig In das Fahrzeug einladen geht nicht? Anhänger kommt auch nicht in Frage? Yokohama AD08R Kumho Ecsta XS Federal RSR Toyo R1R Gehen alle gut im Regen (Toyo und Yoko besser als die beiden anderen) und auch im Trockenen für nicht Semis vernünftig (Kumho und Yoko besser als die anderen) Gruess...

Ist der Dunlop in medium nicht etwas gar hart für solche Minislaloms?? Er möchte den Reifen ja auf Strecken à ca. 1000m einsetzen... Kenne es nur vom MX-5 (also Leistung und Gewicht in etwa ähnlich), der A048 in Soft (205/50R15 auf 7J) ist auch bei sehr hohen Aussen-/Asphalttemperaturen auf Slaloms ...