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- Do Mär 27, 2014 19:41
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- Thema: Unibaldomlager - Hilfe TÜV und Einbau/Vermessung
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Re: Unibaldomlager - Hilfe TÜV und Einbau/Vermessung
Und deine Frage? Alte ausbauen, neue HF einbauen, vermessen, ggf. zum TÜV - fertig. Wenn du bei letzterem Hilfe brauchst, dann solltest du deine Region angeben, das macht's einfacher. Ein DMSB-Prüfer sollte das aber hinkriegen. Es soll allerdings auch schon Fälle gegeben haben, bei denen der Aufdruc...
- Do Mär 27, 2014 15:35
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- Thema: da isser nun: der Golf VII
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Re: da isser nun: der Golf VII
Ob der wirklich so kommt? http://www.auto-motor-und-sport.de/news/vw-golf-gti-clubsport-erlkoenig-noch-mehr-power-fuer-den-golf-gti-8221278.html Das wäre genau das, auf das ich gewartet habe. Mir würden sogar der Motor aus dem Cupra + die Recaros aus dem alten R reichen. Um Fahrwerk und Bremse kümme...
- Mi Mär 26, 2014 20:00
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- Thema: Der neue Golf VII R ist endlich wieder Motorsport tauglich !
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Re: Der neue Golf VII R ist endlich wieder Motorsport taugli
Ein Peugeot RCZ-R ist zudem auch schneller;) Ein Peugeot RCZ-R ist ein Coupé. :wink: Wenn wir Neuwagenpreise mit denen von Gebrauchten vergleichen, dann wird man immer mehr Rundenzeitpotenzial bei den alten Kisten finden, wenn man sie zum selben Budget aufrüstet. Das führt m. E. nicht weiter, auch ...
- Di Mär 25, 2014 21:02
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- Thema: Gelenkkopf - woher nehmen
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Re: Gelenkkopf - woher nehmen
Da lässt sich mit Balsaholz noch was rausholen !!
- Di Mär 25, 2014 16:04
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- Thema: Gelenkkopf - woher nehmen
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Re: Gelenkkopf - woher nehmen
Es geht auch so:
- Mo Mär 24, 2014 14:58
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- Thema: Stickstoff / Reifengas Humbuk oder sinnvoll
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Re: Stickstoff / Reifengas Humbuk oder sinnvoll
Hallo Holger, dann fahr doch beim Slalom mit normaler Luft in Deinen Reifen und gut. Hallo Hans, warum denn gleich so pampig? Ich finde, ich habe mir beim diesjährigen Wiedereinstieg ins Thema jede Polemik verkniffen. Im Übrigen freut es mich, dass der Eine oder Andere von seiner "Molekülgröße...
- Mo Mär 24, 2014 13:22
- Forum: Reifen
- Thema: Stickstoff / Reifengas Humbuk oder sinnvoll
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Re: Neuer Sportreifen? Federal RS 595 Racing
Dieter, dann stimmst du auch mir zu, denn genau das habe ich schon vor einem Jahr gesagt. Strittig ist doch eher weniger der physikalische Hintergrund, sondern dessen Relevanz für den Slalomsport. ..... ..... ..... Die Gründe für Stickstoff als Reifenfüllung sind zu aller erst genau zwei: 1. Die Abw...
- So Mär 23, 2014 23:40
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- Thema: Stickstoff / Reifengas Humbuk oder sinnvoll
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Re: Stickstoff / Reifengas Humbuk oder sinnvoll
Ich musste an diesen alten Thread denken, als ich das las: http://www.michelin.de/high-performance/faq "Ist die Befüllung der Reifen mit Stickstoff für die Rennstrecke geeignet? Nein. Stickstoff verlangsamt sicherlich die temperaturbedingte Erhöhung des Fülldrucks. Das aber ist an einem Tag auf...
- So Mär 23, 2014 23:34
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- Thema: Der neue Golf VII R ist endlich wieder Motorsport tauglich !
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Re: Der neue Golf VII R ist endlich wieder Motorsport taugli
Hans-Martin, ich habe dazu dann auch mal zwei Fragen: 1. Ist die Haldex in diesem Modus wirklich ganz offen? (ich weiß, ist mehr 'ne rhetorische Frage, ich bin nur etwas erstaunt) 2. Spart das denn wirklich so viel? Winkeltrieb, Kardanwelle und HA-Diffi rotieren doch trotzdem mit. Letztere werden du...
- Fr Mär 21, 2014 00:23
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- Thema: Renaissance der mechanischen Sperre bei aktuellen Modellen
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Re: Renaissance der mechanischen Sperre bei aktuellen Modell
Gleich der erste Link:BMW123d hat geschrieben: Und wie wird das realisiert? Ganz trivial durch die Bremse?
http://www.rennsportforum.de/phpbb/view ... 986#p79986
- Mi Mär 19, 2014 15:18
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- Thema: Der neue Golf VII R ist endlich wieder Motorsport tauglich !
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Re: Der neue Golf VII R ist endlich wieder Motorsport taugli
Die Haldex-Kupplung der fünften Generation dürfte ja im Golf mechanisch identisch sein. Ich vermute mal, dass sich nur die Software-Applikation unterscheidet: http://www.youtube.com/watch?v=0MDP4e1oK_Y&feature=youtu.be http://www.springerprofessional.de/golf-4motion-allradantrieb-mit-haldex-kupp...
- Mo Mär 17, 2014 23:31
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- Thema: Renaissance der mechanischen Sperre bei aktuellen Modellen
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Re: Renaissance der mechanischen Sperre bei aktuellen Modell
Der bisherige 5-Ender hätte aber auch was. Hans, shice auf die paar Gramm CO² im ECE-Zyklus.
Klanglich kommt da kein Vierzylinder mit. Außerdem gäbe es da ja auch noch den Boxster . . .
Klanglich kommt da kein Vierzylinder mit. Außerdem gäbe es da ja auch noch den Boxster . . .
- Mo Mär 17, 2014 20:12
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- Thema: Renaissance der mechanischen Sperre bei aktuellen Modellen
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Re: Renaissance der mechanischen Sperre bei aktuellen Modell
Ja, ich habe mir auch die Augen gerieben als ich davon gelesen habe. Aus dem Audi-Pressetext: "Audi präsentiert auf dem Genfer Salon ein ganz besonderes Showcar. Der Audi TT quattro sport concept zeigt das dynamische Potenzial des neuen Audi TT in Reinkultur. Sein Zweiliter-TFSI leistet 309 kW ...
- Mo Mär 17, 2014 13:39
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- Thema: Renaissance der mechanischen Sperre bei aktuellen Modellen
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Re: Renaissance der mechanischen Sperre bei aktuellen Modell
Ja und nee, Hans. Der neue TTS wird zwar die von dir genannten 310 PS haben, aber Audi hat bereits eine Studie des kommenden TT- R S vorgestellt, und zwar tatsächlich mit angeblichen 420 PS aus nur zwei Liter Hubraum. Das hat Jochen schon ganz richtig aufgeschnappt. Und ja, das ist natürlich `ne Ans...
- Mo Mär 17, 2014 00:18
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- Thema: Renaissance der mechanischen Sperre bei aktuellen Modellen
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Re: Renaissance der mechanischen Sperre bei aktuellen Modell
Natürlich haut Porsche noch mehr rein, aber auch ein neuer TTS und TT-RS wird in den einschlägigen Vergleichstests wieder gegen Cayman und Boxster antreten müssen. Und nicht gegen einen Golf, Hans- Martin. Das war in der Vergangenheit so und das wird auch wieder so sein. Das mag man jetzt fair finde...