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Moin, hach was war das wieder lustig.... Antwort eines wohlbekannten Herrn aus FFM: Es gibt eine offizielle und eine inoffizielle Antwort, nur eine kann ich schriftlich geben. Die inoffizielle ist, wenn die Vorkatsonde nah genug am Kat ist, so daß eine Kontrolle des Kats durch Ausbau der Sonde vorge...

Moin, das liest sich ja wie ein Schildbürgerstreich, oder wie ein Kapitel aus dem Buch "Wenn der Amtsschimmel dreimal wiehert." ... Darum habe ich den DMSB mal angefragt: Unter Bezug auf den obigen Passus, den ich hier nicht noch mal reinkopiere... Heisst das, dass bei einem Gruppe G Fahrz...

Moin,

Du kannst auch innen Rennfedern fahren...
Sprich Kombi aus Haupt- und Helperfeder...

Gruss
ede

Moin,
habe ich das richtig gelesen, dass Du nun am Federbein hinten eine 200N/mm Feder fährst?
Oder ist das eine Feder, die umgerechnet in den Sitz der Tonnenfeder einer 200N/mm Feder entsprechen würde?

Beste Grüsse

ede

Moin, die Schaltzeiten hat das Getriebe ja nicht ohne Grund....kannst ja mal die Kollegen bei Getrag fragen, warum die das so gemacht haben.. Wenn es mit den Toleranzen der Serienteile kürzer möglich wäre ohne den Verschleiss zu steigern, wäre das längst in Serie... Hier nach dem Hersteller zu frage...

Hallo Hans, Du Dibbelschisser... :mrgreen: Ich hab Dich auch lieb! Normalerweise müßte man Elisen, die in Deutschland eine Zulassung mit einer Typschlüssel-Nr. haben in der Gruppe G fahren können. Theoretisch durchaus richtig die Aussage.....es gibt aber keine Elise mit Typschlüssel-Nr. weil Lotus d...

Hallo, Hans, mal von dem grammatikalischen Lapsus der Steigerung von dem einzigen abgesehen....überdenk mal Deine Aussage... Mit ner Elise S1 kann niemand mehr wirklich DMSB fahren... Kopfschüttelnder Gruss vom ede Und ich sag noch Leistungsgewicht für alle! Dann gibt es eine Klasse mit vielen Grupp...

Moin,

Wie lest ihr den Satz im Slalomreglement 2014 bezüglich der grundsätzlich startberechtigten Klassen?
Darin ist keine Rede mehr von der Gruppe FS...


Gruß

Ede

Moin, Wisst ihr was ich noch mehr zum (Entschuldigung!) Kotzen finde als Leute die mit "faulen" Autos fahren? Diejenigen die in Foren, Stammtischen und anderem die Welt mit ihrem "Pseudowissen" über die faulen BMW´s im Westen, Osten, Norden, Süden, oder wo auch immer überziehen, ...

Moin, soso....behauptet er.... Meine Messuhr behauptete hingegen steif und fest, die Scheiben hätten einen erheblichen Seitenschlag...was sich beim Bremsen ungefähr so anfühlte, als hätte jemand die Rüttelplatte angemacht... Was einen dazu bewegt? Gruppe G Reglement und Erfahrung, falls das als Argu...

Moin, immer wieder lustig....die Bremse.... EBC kommt bei mir auf kein Auto mehr....als ich meine Engländerin kaufte waren grüne drin. Das hat erst nicht gebremst, dann stand ein Rad und das ganze mit einem Pedalgefühl als würde man auf einen Ziegelstein treten. Keinerlei Rückmeldung.. (Übrigens gle...

Hallo, Stefan, schön mal wieder von Dir zu lesen... Der von Dir ins Spiel gebrachte sportliche Wert einer Meisterschaft ist ein interessanter Punkt. Vielleicht ist dann das einzig richtige eine Ausschussregel, Zusatzpunkte kriegt man nur, wenn man starke Fahrer schlägt...wobei ich generell nix von Z...

Hallo Jochen, lass mich mal provokativ formulieren (ohne jeden Bezug zum wirklichen Leben!!): Warum ist es wertvoller und sollte mehr Punkte geben, wenn ich 1o "Pfeiffen" vermöble, als mich gegen 2 oder 3 starke Gegner durchzusetzen? Ich finde ein Reglement bei dem man Punkte für Starter b...

Hallo Ingo, erst einmal eine Riesenmenge Daumen hoch für Dein Posting! Ich finde "Faulrederei" genausoschlimm wie "Faulfahren" oder genauso unsportlich wie sich unsportlich zu verhalten. Toll, dass Du Dir die Mühe der Analyse gemacht hast, bin nun gespannt, ob die die den fragwür...

Moin, ich halte es für falsch Punkte für Dinge zu vergeben, die wenn man Sie ausnutzt dann als Unsportlichkeit bewertet werden. Wenn ich mir ein Auto für eine Klasse aufbaue, dann in der Hoffnung dort mit starken Gegnern kämpfen zu können. Ob diese Gegner in der nächsten Saison noch da sind, habe ic...