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Nee Nee,

wie gesagt ich habe auch schon darüber nachgedacht , aber Ich bin auf den Entschluss gekommen das sich dieser Umbau momentan für Mich nicht lohnt, da tüftele Ich erst noch ein bisschen mit anderen Sachen herum.

Aber ein „Umbaubericht“ würde mich auch interessieren (falls es jemand wagt)

Klasse, darüber habe Ich auch schon nachgedacht. Ich bin zwar gedanklich einen Weg mit einem Hilfsrahmen und Querlenker gegangen aber Eurer hört sich nicht schlecht an. Im Prinzip wäre ja der Sinn eines solchen Umbaus mehr Grip und den sucht man doch beim Frontantrieb ohnehin meist an der Vorderachs...

Ich denke den roten Polo kenn ich, der fuhr doch eine zeitlang mit einer Red-Bull Motorhaube im Süden seine Rennen oder irr ich mich da

oder man setzt einen Tank darunter

Im Luftsammler werden ja keine Trichter verbaut.

In richtigen Luftsammlern werden auch Trichter verbaut (Sammler giebt´s in allen größen), die alten Orginalteile oder dbilas... Luftsammler haben meist eine abgerundete Kante an der Anschlußplatte und sind für den Motorsport eh zu klein.

Komisch, und ich dachte ich hätte schon den Einen oder Anderen Polo in der H gesehen ...

Aber mir als FS´ler kann das ja eh egal sein.

Oha , und bei der Gruppe H

Art.16 Karosserie und Fahrgestell " Das entfernen bzw. Ausschneiden von großflächigen Bauteilen ist nicht erlaubt "

Ich denke die Definition von Großflächig sollte der DMSB langsam mal klären

Hallo liebe Motorsport Gemeinde Zwei grundlegende Fragen gingen die letzten Tage durch unsere Schrauberhalle und so ziemlich jeder hatte ne andere Ansicht darum hier an Alle: -Gibt es eigentlich ein ungefähres Temperaturfenster indem sich Slick´s bewegen sollen :?: -Und wie fährt man eigentlich Rege...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 4281786&ru OHNE WORTE

Bei dem Geldthema stellt sich sowieso die Frage, wie habt Ihr Sponsoren gefunden? Arbeitgeber, Freunde oder Familie - ich meine so richtig mit Werbung am Auto. Wahrscheinlich eine Frage die mehrere Fahrer hier interessieren wird. Übernehmen die Sponsoren beispielsweise Eure Startgelder oder die Hot...

Ich dachte da eher an die Versteifung des Fahrzeugs, vom Sicherheitsfaktor her würde mir ein Standardkäfig genügen (die sind ja geprüft).

Für 2009 sind Käfige ja wieder ein heißes Thema mit dem Flankenschutz und den Knotenblechen, langsam werden die Eigenbaukonstruktionen aber doch sehr schwer. Lohnt es sich da eine „eingeschweißte Zelle“ mit 60 kg zu fahren oder sollte da im Slalom eher ein halb so schwer geschraubtes Standardkäfig g...

Was ist eigentlich an der Aussage dran das Fahrwerksfämpfer nicht auf dem Kopf arbeiten dürfen??? Bezieht sich das nur auf die die nicht Gasünterstützt sind oder ist das komplett egal ???

Hallo Mich beschäftigt schon länger die Frage… Warum werden die Dämpfer bei den neueren Formelfahrzeugen immer über eine Umlenkung angesteuert ? Wollen die dadurch den Dämpferweg ändern oder die Kraft ? Oder wegen den Stabiplatten ??? Das kann doch nicht nur aus Platzgründen sein oder ? :?: http://w...

Auf den Endanschlägen sitz ich nicht, weder am Dämpfer noch an der Achse das kann ich ausschließen. Ich hab beim Afbau die Dome gut nach oben gezogen.Ich denke ich werde aber trotzdem mal maßnehmen bei meiner Domkonstruktion und werde mich mal über die Preise eines Federbeines Informieren. Bin für a...