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Aber mit weichen Michelin auf der HA fühle ich mich doch recht unwohl bei >200 auf der Autobahn. 94 zu 91, das merkt man. Kenne den Vergleich beim Bridgestone RE050a. Den könnte ich auch einfach nach vorn machen und hinten den doppelt so haltbaren Potenza S001, der aber etwas weniger Haftung bietet....

BMW E90 mit AC Schnitzerfahrwerk, also nix für die Rennstrecke. Der negative Sturz vorn ist ausgereizt und mehr will ich nicht investieren. Die leichte Untersteuerneigung stört. Je steifer der Reifen desto ausgeprägter. Ein Gedanke wäre zB den Bridgestone RE002 Adrenaline vorn in 225/45R17 und Tragf...

Aber der weiche knickt auch mehr weg

Die Frage erscheint erstmal banal, aber so 100% sicher bin ich mit der eigenen Beantwortung gar nicht. Stellt euch 2 identische Reifen vor, einziger Unterschied: Der Tragfähigkeitsindex ist einmal 91 und einmal 94, wobei der mit 94 logischerweise steifer ist. Welcher ist denn in der Lage an der Vord...

Hat das Gewindefahrwerk einstellbare Zug-/Druckstufe?
Dann klappt es damit

Domlager ist maximal verstellt, also die Langlöcherposition ganz innen. Das Fahrwerk ist wie gesagt von AC-Schnitzer und aus dem Bauch heraus würde ich sagen, das schlägt das M-Fahrwerk in allen Belangen. Nicht so poltrig und auf Kopfsteinpflaster sogar noch eine Spur sanfter als das Standartfahrwer...

Also ganz ehrlich, ich wüsste niemanden, der sich im Raum Ostthüringen und Umgebung damit auskennt, wenn dann eher solche Spezies wie ihr, die privat so ne kleine Rennmaschine haben, die dann abwechselnd auf Nürburg-, Hockenheim- und Sachsenring bewegt wird. Der Bridgestone RE070 erfüllt im Prinzip ...

Die Überschrift sagt es ja schon, mich stört die von den Ingenieuren in den E90 hineinkonstruierte Untersteuerneigung, was ja gemacht wird, damit Normalsterbliche immer sicher unterwegs sind, aber selbst im normalen Straßenverkehr kann das schonmal nerven. Dass es im engen Kreisverkehr auf der einsa...

Der 050A war ja schon gut,aber dieser übertrifft ihn um Welten. Ich kann nur aus der Erinnerung vergleichen, aber das würde ich nicht unterschreiben. Der weichere Gummi des RE050a war auch bei kälteren Temperaturen klebriger, bei Nässe durch das offene Profil Aquaplaning-sicherer und die Trockenhaf...

Und, wie hatte sich der TE entschieden?

Neueste Erkenntnisse: Bridgestone RE002 Adrenaline ist ein toller UHP. Sportlicher als die meisten anderen zB besser als PilotSport3, dabei haltbarer (nach 12.000km noch 3,5mm auf der Antriebsachse, der Michelin war da schon lange auf 1,6runter), aber einen neuen Favoriten habe ich auch :-D Den Pote...

Nach 12.000km hat er auf der Antriebsachse noch 3,5mm. Das ist besser als der Michelin PS3! Letzteren habe ich nun entsorgt, den Adrenaline für seinen Lebensabend nochmal auf die Vorderachse geholt und den schon lange "verehrten" Potenza RE070 auf die Hinterachse gesteckt. Und nachdem dies...

Und, wie sieht es nach einem Jahr aus? Ich hab ihn seit 1500km in 225/45R17 91Y auf einem 325d mit 1,6t Mittlerweile finde ich die Reifenflanke zu weich. Für die Flickenteppiche zwischen den Dörfern ideal, wird mir bei >200 auf der AB doch mulmig, wenn du die ganze Zeit Pendelbewegungen ausgleichen ...

Seit 50km habe ich den RE002 auf der Hinterachse. Sehr sehr angenehm zu fahren! Die Haftung ist sehr gut und was soll man bei 90€ pro Reifen auch schon verkehrt machen? Bei 88.000km habe ich ihn auf die Antriebsachse des 325d gesteckt, ich melde mich wieder, wenn es dem Ende zugeht. Dann sehen wir, ...

Klingt gut, aber leider kann ich nix beitragen. Ich hoffe aber auch auf Antworten.