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Ich will nicht! 2016 wie heute das mir die NDE in Niedersachsen (oder woanders) von den Kommissaren anders ausgelegt werden als in Schleswig-Holstein So wie Ecki das wollte! "Heute nehmen wir mal XY aus dem FS-Regelwerk und ficken Fahrer XY, denn der könnte ja sonst die Meisterschaft für sich ...

@HaPe wenn das bis 2016 alles so eindeutig war, wie es Ecki und viele andere hier nach wie vor glauben, warum hat man dann überhaupt irgendetwas verändert. Gebt mir da doch endlich mal eine plausible Antwort drauf Ich denke, aus Unwissenheit Einzelner. Wenn man ein Haar in der Suppe sucht, findet m...

Das ist wie beim Hausbau, da wird ständig was angeflickt und hinterher sieht es trotzdem scheiße aus. Genauso ist es mit dem Regelwerk :wink: Genau. Und deshalb hätte man an dem schicken, mit Sorgfalt und Bedacht erstellten und über einem Jahrzehnt bewährten Regelwerk nicht rumflicken sollen. :wink:

Ich denke, ich hatte es falsch verstanden.

Was mich bei dem ganze Hype um die FS Gewichte ein bisschen wundert, sind die Leichtgewichte damals alle Gruppe FS gefahren? Ich meine nicht! Nein, sie sind Gruppe 3 gefahren. Die Auslegung "streng nach Freestyle" gab es ganz einfach nicht. Hatte EWO ja hier auch bestätigt, wenn ich es ri...

@ Dirk: Komplett leer etwa 730 kg. Die Zelle ist aus dünnwandigerem CrMo4-Stahl. Die 790 kg erreichten wir nur mit viel Sprit, zwei Feuerlöschern und Blei. Das ist halt nicht viel Auto. Mein in jungen Jahren gefahrener Polo 1 Gruppe G wog mit "Vollausstattung" :wink: 685 kg. Ich denke, lee...

Ich will niemandem zu nahe treten, aber die LG-Einteilung ist das einzige was halbwegs Sinn macht und wer da dagegen ist, der hat meiner Meinung nach nur Schiss, dass er sein mangelndes Talent bald nicht mehr mit dem Geldbeutel ausgleichen kann. Ich bin gegen ein Leistungsgewicht in der Gruppe 3. A...

Eric W. hat geschrieben: Wenn es Fahrzeuge gibt, die du nicht mehr sehen magst, ist vermutlich wegschauen die einfachste Lösung.

Ich lasse mal die NSU aussen vor. Man sieht ja hin und wieder auch noch einen Polo 1, häufig immer noch Polo 2 und 2F. Die Dinger wogen ja serienmässig schon nichts. Meine Frage an die Jungs: Wie bekommt ihr das vom Gewicht her hin, müsst ihr Ballast einpacken? In unserem Fiesta mit Glasscheiben, Me...

@ Hans Bauer: Stimme dir in deiner Sichtweise zum Clubsport-Slalom 100 %ig zu. Es geht nur einfach und unkompliziert, sonst geht es den Bach runter.

Code Red ist damit rehabilitiert ... .

Ist schon okay, Dirk. Kam anders rüber. Schwamm drüber. Für mich ist das Thema nun beendet. Hab meine Bedenken, auch in Richtung Teilnehmerzahl, geäußert. Mehr kann man nicht tun. Ich kann andere Sichtweisen wohl nachvollziehen, ein paar komplizierte Dinge sind jedoch nicht leicht zu akzeptieren. De...

Nochmal zusammengefasst in Kurzform, was MICH stört: Deutlich mehr als ein Jahrzehnt konnte der prall gefüllte mehrseitige Fahrzeugschein bei der Technischen Abnahme des Gruppe 3-Fahrzeugs vorgelegt werden. Es gab bei dutzenden, vielleicht sogar hunderten Starts nie ein Problem bei der Abnahme. Nun ...

Wer mit seinem Fahrzeug in der Gruppe 3 antreten möchte, es aber nicht schafft einen gültigen Wagenpass der Gruppe FS zu erlangen, hat da auch nichts verloren. Den letzten Satz hättest du dir sparen können, weil schlicht Unverschämtheit!!!! Mal ganz ehrlich: Bist du eigentlich im Clubsport-Slalom a...

Anhang A Technische Bestimmungen der Gruppe 3 (Offen) 1. Grundlage ist das Technische Reglement der DMSB-Klasse Freestyle (FS) Auch wenn euer Fahrzeug 2016 nicht Straßenzugelassen war hättet ihr einen Wagenpass nach FS haben müssen da wir nach FS-Regelwerk gefahren sind, nur umgesetzt hat das niema...