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Es geht mir darum, dass Menschen, die neue Autos aufbauen und in den Sport bringen wollen, sich adäquat und fair mit den Bestandsfahrzeugen messen können. Am liebsten eher morgen als nächste Woche. Absolut richtig. Das ließe sich über eine Kombination von Leistungsgewicht mit Turbo-/Hybrid-/Elektro...

Hallo Jan, der Reifen-Monteur bei mir um die Ecke hat den Reifen auf 3 bar aufgepumpt und ins Wasserbad gehalten, um das Leck zu finden. Einmal war es ein Ventil, das er schnell ausgetauscht hat. Ein anderes Mal war es Rost an der Innenseite des Felgenhorns, so dass Luft zwischen Felge und Reifen en...

Gruppe 1 : Absolute Serienfahrzeuge auf Straßenreifen ( Klasseneinteilung entweder nach LG oder Hubraum ) Gruppe 2 : Straßenzugelassene Fahrzeuge mit Änderungen die grundsätzlich eine ABE oder ein Teilegutachten haben müssen ( Semis erlaubt ) Gruppe 3 : Verbesserte Fahrzeuge ohne Straßenzulassung (...

Es geht mir darum, dass Menschen, die neue Autos aufbauen und in den Sport bringen wollen, sich adäquat und fair mit den Bestandsfahrzeugen messen können. Am liebsten eher morgen als nächste Woche. Absolut richtig. Das ließe sich über eine Kombination von Leistungsgewicht mit Turbo-/Hybrid-/Elektro...

Klar, Ferndiagnose ist meist Unsinn, aber:

Katalysator?

Auch ich würde EWOs Aufteilung grundsätzlich unterstützen. Wichtig wäre in meinen Augen aber, dass folgendes Problem gelöst wird: Aus Sicht des Fachausschusses ist die Lücke zwischen den Fahrzeugen der Gruppe G und H im Slalomsport zu groß und die Gruppe F zu nah an der Gruppe H angesiedelt. Damit d...

Rainer, ich kann die Aufregung nicht nachvollziehen. Spekulationen suche ich hier vergeblich.
Wenn die Meldung lautet, der FA Slalom erarbeite Ideen bzgl. der Gruppen, warum sollte man zu dem Thema hier nicht diskutieren?

Die größte Hürde für einen "Neuen" ist und bleibt die Eintragung der oben aufgeführten laut Reglement erlaubten Maßnahmen. Da stimme ich vollkommen zu. Ich wünschte mir, die Gruppen stellten lediglich eine Staffelung der erlaubten Umbauten dar, ohne sich auf die StVZO zu beziehen … damit ...

Auch ein langfristiges Projekt wurde darüber hinaus angestoßen: Aus Sicht des Fachausschusses ist die Lücke zwischen den Fahrzeugen der Gruppe G und H im Slalomsport zu groß und die Gruppe F zu nah an der Gruppe H angesiedelt. Deshalb erarbeitet das Gremium Ideen, wie ein kostengünstiger Umstieg vo...

Auf der Webseite vom ADAC Nordrhein finden sich bereits ein paar vorläufige Termine:

https://motorsport-nordrhein.de/wp-cont ... 1_2017.pdf

Ich habe mir diesen zugelegt: https://www.isa-racing.com/fahrzeugausstattung/sicherheitsausruestung/handloescher/omp-handloescher-2-0-kg-fia-homologiert?c=1257 Der passende Halter ist gleich dabei: Die Befestigung der Handfeuerlöscherbehälter muss mit zwei Metallbändern mit Schnellspannverschlüssen ...

Ich finde leider kaum deutschsprachige Informationen den Motorsport betreffend zu dem Thema. Deshalb versuche ich hier mal zusammenzufassen, was ich bisher in Erfahrung bringen konnte. Das ist allerdings ausdrücklich meine Interpretation der Lage ohne Gewähr auf Richtigkeit. 2007 fuhr ein in Sloweni...

Habt ihr von dem Fall Vnuk mitbekommen? In Kurzform, wie ich es verstanden habe: In der EU sollen Fahrzeuge in Zukunft zu jeder Zeit, an jedem Ort und zu jedem Zweck haftpflichtversichert sein. Also auch beim Motorsport. Dafür gibt es und wird es voraussichtlich keine Versicherungsangebote geben. Da...

Und diese hier?

https://www.isa-racing.com/fahrzeugauss ... er/b23-kit

Nach dem 24-Stunden-Rennen und den damit zusammenhängenden BoP-Diskussionen bin ich nun doch eher der Auffassung, auf die Messerei zu verzichten. In Amerika gelingt es der IMSA mit offenbar enormen Aufwand eine brauchbare BoP aufzustellen. In vielen anderen Serien gibt es immer wieder Knatsch. Ich s...