Rennsportforum.de

Moin,
dem ist nichts mehr hinzuzufügen.
Ingo,
kannst du bitte dieses Thema von meinen verwirrenden Statements befreien.
Vielen Dank!
Gruß Kalle

Sorry Holger, . das nimmt bei dir ja immer wildere Züge an. :mrgreen: Du erinnesrt dich an die Überschrift :roll: . Wo bitte habe ich die Eignung des Federals für Nässe und Kälte oder vielleicht sogar als Ganzjahresreifen hervorgehoben :mrgreen: Ich fahre den Ferderal auf meinem Schönwettercabrio im...

Und es gibt auch Situationen, bei denen man nicht erst das Hirn einschalten kann, sondern wo man einfach bestmöglich verzögern muss.. Hallo Holger, ich habe mit meiner Aussage Hansens Einschätzung unterstützt und keinesfalls widersprochen. Deine Interpretationen sind........ äh....abenteuerlich.......

Naiv, weil ich deinen Beitrag nicht richtig gelesen habe......passiert mir schon mal

Sorry,
dass ich so naiv bin.

Hans Bauer hat geschrieben:

Bergrenner hat geschrieben: muss mir wohl noch nen 75ps motor suchen...

und für den Start in der Gruppe F eintragen lassen
.

....und noch ne 1 davor machen

Moin Thorsten,
hier müsstest du alles zum Download finden. Der Service bei "Eibachs" ist vorbildlich.
http://performance-suspension.eibach.de ... gs/pro-kit
Gruß Roawdy

Aber, aber Hans,
unbedingt und auf jeden Fall .
Ich wünsche jedem das denkbar Beste!

Aber ihr könnt mich gerne korrigieren, aber ich denke wir sind hier nicht bei der Deutschen Meisterschaft, sondern in der Rubrik "Einstieg?"

Hallo Marco, ich denke du spaltest Haare und argumentierst am Thema vorbei. Wenn alle mit Serienfahrwerken fahren haben alle ihren Spaß. Meiner Meinung hat blinde Investitionswut ebenso wie mangelndes Fahrvermögen durch mehr Geld auszugleichen im "Serien"sport nichts zu suchen. Der Begriff...

Schade das der Sportreifen ind er Gruppe G nicht mehr sinnhaft nutzbar ist. Ich fände es überlegenswert, der Seriennahen gruppe auch STVZO-konforme Räder zu verordnen. Das dämmt den Aufwand insgesamt und reduziert die Einstiegshürde als Brücke aus dem Clubslalom. Genau :wink: ....und wenn man dann ...

Moin, ich kann das auch nicht nachvollziehen. Die Gruppe G ist eine Sammlung von Unmöglichkeiten und so wie sie ist unglaubwürdig. Serie voll i.O. aber: -wieso sind Gewindefahrwerke erlaubt? -wieso sind Slicks erlaubt? Beide Regelungen sind unmöglich teuer und führen zu einem Transportproblem und wi...

Hallo Ralf,
ich habe das zuerst auch so verstanden...nix Spurplatten.....aber du hast Recht.
Vor allem da darüber die Felgen freigestellt sind. Aber eine Klärung über dem DMSB wäre sinnig, sonst gibt es bei jeder Abnahme Gemecker.
Gruß Kalle

Hallo Eric, das ist ja nun leider keine Frage der Idee, sondern des Zwangs. Wenn man die StVZO in der gültigen Fassung liest bekommt man fast überall den Verweis auf die ECE Regelungen............diese gelten zuerst, denn das höherwertige Recht bricht das nationale Recht. Laut geltenden Regelungen h...

Hallo Hans,
die Ausgangslage war die Nutzung des Seriendreipunktes....bei Vierpunktgurt würde ich auch zum Integralhelm greifen......wir haben hier einen ganz anderen "Bremsweg".
Gruß Kalle

Moin, bei Stahlflexleitungen muss man aufpassen, es gibt Hersteller, die doch innendrin tatsächlich einen Gummischlauch verwenden. Bei einem Tefloninnenschlauch hat man den Vorteil, dass kaum noch Wasser in die Bremsflüssigkeit diffundiert. Irgendwie sind viele Leute hier bei BremboHC oder ATE Power...