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Ich glaub du hast mich falsch verstanden. Es war ja nicht so das ich keinen anderen reifen gehabt hätte. Ein Satz AR1 lag ja da. Aber wir entschieden uns (fälschlicherweise) mit dem VR1 zu starten! Mir ist schon klar das der Reifen für die Bedingungen der "falsche" war.

Also deine Argumentation ist ja nicht falsch, allerdings übersiehst du (meiner Meinung nach) eine Kleinigkeit. Eine Homologation kostet eine menge Geld. Würde man den Homologationszwang durch die Werke lösen, würden der FIA große Einnahmen abgehen. DAS werden die nicht machen. Lieber wird der Sport ...

Hier möchte ich kurz einhaken. Also in meinem allerersten Rallye Fahrzeug das ich im Wettbewerb bewegen durfte war ein B16Pss9 verbaut (Golf 2 GTI 8v). kann jetzt wirklich nicht behaupten das das schlecht war. Es ist Nicht perfekt. Dafür aber ziemlich idiotensicher. ich selbst fahre aktuell ein B16P...

lustig

ich wäre mit meinem G BMW weit weit in der letzten klasse. Mit 265PS denk ich konkurrenzfähig (oder ich hab was verpeilt)

klingt auf alle fälle nach einem ziemlich schwachsinnigen System

Ich glaube das was ich jetzt schreibe kommt direkter rüber als ich es meine. Aber das sind bei mir "gleichgültigkeits-Rallyes". Solang eich einen fühlbaren Puls habe, wird ich sowas nicht fahren. Für mich ist fahren am Limit das ziel! btw. fahren ja viele schon "Retro" scheissen aufs ergebniss. ist ...

Kann dir da leider nur recht geben. Der DMSB versteht ja oft sein Reglement selbst nicht! Ich "fordere" schon seit Jahren eine günstige einsteierklasse um wieder Neueinsteiger zu gewinnen. Kann ja nicht sein das ich mit 36 immer noch zu den jüngeren im Fahrerlager zähle! Aber ganz klar. Mit den heut...

Also mal ganz ohne Wertung. Es gibt hier ein Unterforum Rallye. In diesem Wurde ein (meiner Meinung nach) Rallye Thema gepostet. Über den Umgangston möchte ich mich jetzt nicht auslassen (hilft ja wohl auch nix). Wo ist das Problem? Wenns nicht interessiert der braucht ja nix lesen oder gar schreibe...

Also warum darf man ein Thema nicht in 2 Foren schreiben? Hier ist ja doch eine andere Klientel anzutreffen als im Mag-Forum. Allerdings bin ich auch dort (wieder) aktiv und will das hier nicht komplett wiederholen. Traurig ist auch hier das vorgehen der FIA da die "Pyramide" scheinbar vollkommend k...

Herzlich willkommen Andi.

So bei der Oberlandrallye habe ich den VR1 erneut testen können. Allerdings nicht unter "Idealbedingungen" da es unerwartet trocken wurde aber nur 2-4 Grad hatte. Im feuchten war der Gripp wirklich ok. Nur irgendwie hab ich lang gebraucht um "vertrauen" aufzubauen. weil hald die Rückmeldung nicht so...

Nein. Leider hat man es bei der Oberlandrallye "verschlafen" eine Wechselzone" einzurichten. Deshalb kein Wechsel zum Regrouping!

Extrem kommt in den Extrem Thread

Ich hab mich leider "verzockt". Bei Abfahren hatten wir teilweise noch leichten Schneefall.
Deshalb hab ich den (auch hier schon thematisierten) Extrem VR1 montiert.
Leider hats abgetrocknet und die Reifen hatten ordentlich geschmiert!

neee das andere Ende der Republik

Oberland Rallye. Hab aber noch keine Startnummer!

so jetzt werf ich noch ne frage in die Runde. Jemand den Reifen schon mal im kalten probiert. also so 0-5 grad bei ähnlichen Asphalt Temperaturen. Hab am 09.11 ne Rallye und aktuell sieht die Wettervorhersage nach trocken aber saukalt aus. Da meine einzigen alternativen Winterreifen oder ein sehr so...

so. am Wochenende war ich bei der 3 Städte Rallye. 144 WP Kilometer. Alles auf dem AR1. Also grundlegend finde ich den Reifen nach wie vor gut. Das ansprechverhalten an der Lenkung könnte besser sein. Dafür kommt er schnell ins arbeitsfenster. Allerdings ist es so das der Reifen lange Einsätze nicht...