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Es gibt wohl nur sehr wenige Spezialisten wie den Wolfgang Weber. Ich kann das Buch nur jedem (!) wärmstens ans Herz legen, der irgendwas mit Fahrwerken zu tun hat. Egal ob Anfänger oder Profi.

Ich lese es gerade selber und hab auf den ersten Seiten schon Dinge gelernt.

Das kommt in jedem Fall auf die Scheiben an. Einige Kunden haben mir sogar von weniger Verschleiß an den Scheiben berichtet.

Die YellowStuff sind klasse, machst Du nicht viel verkehrt damit. Wenn Du 50% bekommst kannst Du sie zur Not auch wieder in die Tonne werfen, wenn Du damit nicht zufrieden sein solltest.

Das 3-Wellen Getriebe hält das und die Antriebswellen halten das auch. Evtl. mache ich mal andere Antriebswellen rein, weil die Teile sicherlich nicht ewig halten werden, aber um das Getriebe mache ich mir keine Sorgen. Wenn es mal platzt, kommen Quaife Gangräder rein, die halten dann mit Sicherheit...

Die Cup`s sind so schlecht nicht. Die Leistung (Ladedruck) wird in den ersten 3 Gängen elektronisch begrenzt, erst ab dem 4. Gang ist "Feuer frei", und dann wirds auch schon richtig schlimm. Der Karton hat ja jetzt sicherlich nochmal 70 PS mehr bekommen. Ich werde mal die Räder von v/H wec...

Andere Räder passen leider nicht über die Bremse. Als der Wagen noch 580 PS und PS2 in 225/40-18 montiert hatte, lies er sich sehr gut fahren. Das Einzige was ich geändert habe sind die Reifen und die angesprochene Achsgeometrie.

Hi Frank,

da hat nix Spiel, alles neu und oben mit Unibällen. Mehr Sturz ging nicht, sonst hätte ich noch mehr eingestellt. Habe heute von einem Drag-Racer den Tip bekommen hinten die Zugstufe aufzumachen, das will ich mal versuchen sobald die Straßen etwas trockner sind

Es geht um den 1M.

Problem ist aber nicht das Nachlaufen sondern das Reißen der VA beim Beschleunigen!

Fast 1.5h um alles zu lesen. Hat Spaß gemacht, hoffentlich gibt es bald erste Videos von dem Karton, würde mich freuen

Also doch FS

So tief blicke ich leider bei weitem nicht in die Materie

Ich fahre die WAES eigentlich nur zum Bauteileschutz, weil sie sich hervorragend dazu eignet die Abgastemperatur runter zu kriegen. Die Mehrleistung ist ein positiver Nebeneffekt, aber das Auto hat sowieso schon viel zu viel Leistung. :D @€wo Das wäre ein super guter Ansatz, das als Gemischaufbereit...

Vielen Dank für die sehr ausführliche Beschreibung. Die Werte der VA habe ich so angegeben, und dann sind sie eingestellt worden. Sturz steht am Querlenker auf max, Domlager haben wir eigentlich nur zur Justierung und Nachlauf verdreht. Du würdest also nochmal mehr Vorspur raten? Ich hatte den Eindr...

Das ist ärgerlich. Vielleicht bau ich sie dann wieder raus. Na mal sehen, danke erst mal für die Info.

Ich habe bei meinem Seat Leon das Problem, dass ich ihn beim vollen Durchbeschleunigen eigentlich überhaupt nicht kontrollieren kann. Das Auto zieht wie wild nach allen Seiten, was bei Geschwindigkeiten um 200 nicht wirklich witzig ist. Die Frage, die ich mir stelle ist, ob das nun mal bei einem Aut...