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Ja das machen wir in unserem Motorsport Club auch.

Aus meiner Sicht fällt das unter höhere Gewalt.

Moralisch: Der DMSB hat sehr wahrscheinlich einen überwiegenden Fixkostenanteil und einen äußerst geringen Anteil an variablen Kosten. Daher kann man vielleicht was an den Versicherungskosten drehen...

Mein kleiner Flitzer hat ein PF von 2599
Da kann ja was nicht stimmen mit der Formel.

Da ich nur eine PS4 habe kann ich also an den PC Serien nicht teilnehmen. Wer hat denn Bock auf eine Simracing Serie mit der PS4? Ich habe AC und eher Bock auf DTM Fahrzeuge. Zudem habe ich bei dem ADAC Simracing mit gemacht. Das finde ich gut, weil man ja am PC immer fuschen kann, aber beim Center ...

Wenn du nicht mehr Sturz an die VA kommen kann, Du aber untersteuern hast, dann nimm den Sturz an der HA raus.
Aber Uffpasse ! damit kann das Auto zu viel übersteuern, also erst mal sowas wie -0,4 testen .

Balance ist sehr wichtig für die Rundenzeit!

Kann man nicht im Süden D ganz gut NAVC Salom fahren???
Wenn man da mit Formel Student "Prototypen" fahren kann, dann sollte so ein Ecoboost irgendwas kein Problem darstellen.

Das ist echt schon mehr als eine Frechheit so was anzubieten.

Das weiß man vorher und muss dann was anderes fahren.
Meine Serien Lithium Batterie ist auch bestimmt nicht Homologiert und so weiter

Bei meinem Z4 war außen und Mitte immer konstant gleich, und innen -1 bis-2 Grad weniger. Bei meinem Lotus ist das noch nicht ganz so! Aber man muss mittig auf den Profilblock messen! Das IR Thermometer hat auch eine sehr gute Wiederholbarkeit In wieweit das mit dem Corsa klappt kann ich nicht sagen...

Hallo, wenn ich das richtig sehe dann fährst Du VA links -0,°44‘/rechts -0°55‘ und an der HA ist -1°06‘ und -1°31‘. Das ist definitiv zu wenig Sturz an der VA!!! Damit bügelst du schön die Seitenflanke, aber du erreichst damit keine optimierten Latschen (Reifenaufstandsfläche). Was Du brauchst ist i...

Da wäre ich mir bei einem Frontkratzer nicht so sicher. Das Fahrwerk ist ja für Straßenreifen ausgelegt. Wenn jetzt Semis oder Slicks verwendet werden, dann sieht man beim Start ganz schön Bewegung im Radhaus. Gerade bei älteren Autos sind ja die Aufhängungen relativ einfach und dünn gehalten. Überp...

Der DMSB möchte meine Elise nicht auf die List der zugelassenen Fahrzeuge setzen. Zu jung auch. Aber wo soll ich denn sonst starten wenn nicht in der H15? Alternativ in der F11. Dafür ist das Auto aber vermutlich zu gut. H15 ist wahrscheinlich aus meiner Sicht eher sinnvoll. Ist halt sehr schade den...

Ich habe mich nur mittelmäßig Aufgeregt und hier mal reingestellt. Vielleicht liest einer das beim DMSB und überlegt ob Menschen die auf eigener Achse zum Slalom kommen, vielleicht doch startberechtigt sind. Egal was für ein Auto. Einfach nur um den Slalom für Spassstarter attraktiver zu gestalten.

Noch mal zu dem Untersteuern generell… Ich habe früher oft den 106 gefahren und einen Saxo gehabt. Beide waren sehr agil auf der HA! Im Winter bin ich damit besser gedriftet als mit meinem Ford Sierra Cosworth! Wenn jetzt die ganze Balance nicht mehr stimmt würde ich zur Not wieder den Serienkrempel...

Ganz wichtig ist auch der Sturz! Diesen überprüft man über die Temperaturverteilung auf der Reifenlauffläche. Der Luftdruck ist dann richtig eingestellt, wenn Du eine gleichmäßige Temperatur über die Reifenfläche hast. Bekommst Du die Temperaturverteilung nicht mit dem Luftdruck hin, dann Stimmt Spu...