Rennsportforum.de

Nimm zum Beispiel mal einen Aktiven aus Hamburg, der bei der DSM in Eggenfelden startet und an beiden Tagen den ganzen Tag von morgens bis abends am Platz stehen muß, um seine Läufe zu absolvieren.

Und dann soll er womöglich am Sonntag Nacht noch nach Hause fahren, da er Montags wieder arbeiten muß.

Sportfahrer hat geschrieben:....
Kann mir Jemand sagen , wer im Slalomsport damals auf die Idee gekommen ist eine Gesamtwertung und eine Gruppenwertung auszuschreiben und welchen Hintergrund das mal hatte ?
(Die Frage ist ernst gemeint)

ingo gutmann hat geschrieben:
Seit es Wettbewerbe gibt geht es eigentlich nur um den Schnellsten, Höchsten, Weitesten, Kürzesten, etc. Der Sieger ist diejenige Person ,die die Aufgabenstellung in der perfektesten Vorgabe erfüllen kann. Und das ist auch im Motorsport von Anfang an so gewesen. Der Schnellste ist der Sieger.
Da dann nach einiger Zeit Sportfahrer kamen und reklamierten, daß sie auch "ein" Schnellster sein wollten es aber aus vielfältigen Gründen nicht sein konnten ( zu wenig PS, zu wenig Geld, zu alt, etc.) wurde im Laufe der Zeit die Gruppen- und Klassenwertung eingeführt um eine soziale "Gleichberechtigungs-Komponente" zu ermöglichen.


Zuerst gab es nur einen Schnellsten und Zweitschnellsten und Drittschnellsten und .... und Unendlichschnellsten. Die Unter-Wertungen kamen erst später.

Ich gebe Dir aber Recht, daß wir in der heutigen Gesellschaft nach "gender und political correctness" eigentlich bei 100 Teilnehmern auch 100 Meistertitel vergeben sollten.
Moin Ingo
das habe ich nicht gefordert ! Im Gegenteil von Gruppensieg und Gesamtsieg könnte man sich trennen. Der Gesamtsieger ist immer auch der Gruppensieger und Klassensieger !

Ich habe es schon mehrfach in diesem Forum geschrieben:
In den Deutschen Slalom-Meisterschaften ist der Meister eigentlich kein Gesamtmeister sondern in Wirklichkeit nur ein Meister seiner Klasse. Die Auseinandersetzung im Wettkampf findet ja nur in seiner Klasse statt und nicht gegen alle anderen Teilnehmer.

Ingo

Ich gebe Dir aber Recht, daß wir in der heutigen Gesellschaft nach "gender und political correctness" eigentlich bei 100 Teilnehmern auch 100 Meistertitel vergeben sollten.
Moin Ingo
das habe ich nicht gefordert ! Im Gegenteil von Gruppensieg und Gesamtsieg könnte man sich trennen. Der Gesamtsieger ist immer auch der Gruppensieger und Klassensieger !

GSI hat geschrieben: Siehste, auch das ist in den USA anders. Der Gesamtsieger ist Gesamtsieger und die Gruppensieger sind auch Gruppensieger bis auf den Gesamtsieger. In der Gruppe des Gesamtsiegers ist dann der Zweite der Gruppensieger. Genauso ist bei den Klassensiegern der Erste in der Klasse Klassensieger bis auf den Klassensieger, der die Gruppenwertung gewonnen hat. In dieser Klasse ist dann der Zweite Klassensieger. Eine nette Geste und hier braucht dann der Gesamtsieger auch nicht einen Helfer, um die Preise zu tragen

Gruss Gerold

P.S.:
Ich bin übrigens Deutscher Slalom Meister der Fronttreibler, Deutscher Slalom Meister der 2-Ventiler, Deutscher Slalom Meister der Französischen Fabrikate, und, und, und. Irre!

Ich bin übrigens Deutscher Slalom Meister der Fronttreibler, Deutscher Slalom Meister der 2-Ventiler, Deutscher Slalom Meister der Französischen Fabrikate, und, und, und. Irre!

... also am konkreten Beispiel, nur damit ich das richtig verstehe - die H15/Div. VI belegt die Plätze 1, 2 und 3 im Gesamtklassement.
Dann ist der erste von den Dreien Gesamtsieger.
Der Zweite ist Divisionssieger.
Der Dritte ist Klassensieger.