Warum denn nicht, wenn sich das jemand zu traut ??? Ne Spaß bei Seite, man kann die Klasse 3 doch auch mit einer Hürde versehen. Zum Beispiel darf man nach z. B. 20 bis 40 absolvierten Clubslalomläufen, bei denen man gewertet wurde, erst in der Klasse 3 starten. Wie man das nun genau händelt, könnte man noch weiter ausdiskutieren, man kann das ganze auch noch zeitlich begrenzen, start wäre dann erst im 3. Jahr möglich.EWO hat geschrieben: Dort darf man dann 2 oder 3 Jahre rumpaddeln und dann muss man den nächsten Schritt gehen. Die Gruppe 2 soll ja mit dem ersten Folge-Schritt in die Richtung "mehr" darstellen. Wenn aber der SPaßfaktor durch mehr Grip nicht erhöht werden darf, dann bringt die ganze Struktur nix. Die offene Klasse erlaubt ja auch Slicks und sogar nicht zugelassene Freestyler. Da wollt ihr doch wohl keinen Neueinsteiger mit Sportreifn reinstecken
Das ist eine falsche Argumentation. Die Fahrt auf der Straße schadet den Sportreifen ganz und gar nicht, im Gegenteil sie sind dann schon durchgewalkt wenn es dann um die Pylonen geht und im Anschluss fahren sie sich auf der Autobahn wieder rund. Wir haben damit sehr gute Erfahrungen gemacht in derartiger Nutzung von Sportreifen in der Gruppe G und Gruppe F.Dr.Tuning hat geschrieben:Mit Semi Sliks Fährt man drotz straßenzulassung nich auf der normalen Straße, die sind teuer genung da will man doch eher jeden mm auf der renstrecke lassen als wo anderst!? Gut bei einer Eli oder Speetster wird der tranzport schwirig aber wir sind doch eine Familie also wenn bei mir einer in der nähe wohnen würde und auf die selben verantaltung fahren würde wäre ich gerne behilflich. Es gibt immer eine lösung!
hätte ich auch mal einen Blick auf das Fahrzeug werfen sollen...
