Caterham S3 im Slalom
Re: Caterham S3 im Slalom
Bin ne Rover S1 gefahren, das war eher doof.
Eine Honda S1 ist das geilste was ich jemals erlebt habe.
Der 240 PS Motor in Verbindung mit den 720kg ein Träumchen.
Dazu die Drexler Sperre....
Das ist so derartig schön zu fahren!
Ich habe einen S3 Panzer und bin damit zufrieden.
Alles Standfest bisher und keine Probleme.
Zur Strecke und zurück ist damit kein Thema.
Eine Honda S1 ist das geilste was ich jemals erlebt habe.
Der 240 PS Motor in Verbindung mit den 720kg ein Träumchen.
Dazu die Drexler Sperre....
Das ist so derartig schön zu fahren!
Ich habe einen S3 Panzer und bin damit zufrieden.
Alles Standfest bisher und keine Probleme.
Zur Strecke und zurück ist damit kein Thema.
Zuletzt geändert von Vinki am Mi Okt 21, 2020 21:02, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Caterham S3 im Slalom
Nicht doof sondern untermotorisiert.
Zum fahren ist das vollkommen ausreichend!
Zum fahren ist das vollkommen ausreichend!
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Re: Caterham S3 im Slalom
CST lief mit Gesamtsieg sehr sehr gut für mich.
Nun wird das Reglement allerdings geändert und ich müsste nächstes Jahr in der Klasse mit freier Reifenwahl sprich Slicks starten.
Da ich keinen Hänger habe weiß ich nicht ob ich diesen Schritt gehe. Slicks und einen neuen Satz Felgen sind auch nicht preiswert.
Welche Slicks wären empfehlenswert für einen 540 kg Auto?
Vielleicht ziehe ich doch die DMSB Option. Caterham scheidet ja damit aus, leider. Welche Serien rund um Frankfurt wären interessant? Vermutlich erst mal http://www.mainkinzigslalom.com/
Ein leichter Hecktriebler wäre mein Wunschkandidat. Leistung wäre mit nicht so wichtig. Ich hätte an ein preiswertes Gruppe G Auto gedacht.
Ich denke ein MX-5 oder ein 3-er BMW a la https://www.motorsportmarkt.de/inserat/ ... zteile-uvm wären Möglichkeiten. Sperre macht auch viel Spaß.
Was wäre zu beachten wenn man mal potentiell bei der DMSB Slalom Meisterschaft als nicht Clubsport mitfahren will?
Nun wird das Reglement allerdings geändert und ich müsste nächstes Jahr in der Klasse mit freier Reifenwahl sprich Slicks starten.
Da ich keinen Hänger habe weiß ich nicht ob ich diesen Schritt gehe. Slicks und einen neuen Satz Felgen sind auch nicht preiswert.
Welche Slicks wären empfehlenswert für einen 540 kg Auto?
Vielleicht ziehe ich doch die DMSB Option. Caterham scheidet ja damit aus, leider. Welche Serien rund um Frankfurt wären interessant? Vermutlich erst mal http://www.mainkinzigslalom.com/
Ein leichter Hecktriebler wäre mein Wunschkandidat. Leistung wäre mit nicht so wichtig. Ich hätte an ein preiswertes Gruppe G Auto gedacht.
Ich denke ein MX-5 oder ein 3-er BMW a la https://www.motorsportmarkt.de/inserat/ ... zteile-uvm wären Möglichkeiten. Sperre macht auch viel Spaß.
Was wäre zu beachten wenn man mal potentiell bei der DMSB Slalom Meisterschaft als nicht Clubsport mitfahren will?
- Marco S.
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Re: Caterham S3 im Slalom
Neben dem Main Kinzig Pokal könntest du noch einen Blick auf den Mittelhessen Cup und Rhein Neckar Pokal werfen.
Teilweise überschneiden sich hier die jeweils gewerteten Veranstaltungen.
Teilweise überschneiden sich hier die jeweils gewerteten Veranstaltungen.
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Re: Caterham S3 im Slalom
Hab gerade durch Zufall gesehen beim Mittelhessen Cup gibt es auch Rallye.
Wollte ich eigentlich mal mit meiner Frau machen. Natürlich will sie fahren. Habe da aber NULL Erfahrung.
Ich noch alles offen.
Rhein Neckar Pokal kenne ich etwas, mein alter Opel Speedster Spezi der Rüdiger Schwab ist da ja relativ aktiv. Ist dieses Jahr wegen den vielen abgesagten Veranstaltungen viel bei der CST mit gefahren. War dieses Jahr durch Corona ziemlich gemischt bei uns.
Wollte ich eigentlich mal mit meiner Frau machen. Natürlich will sie fahren. Habe da aber NULL Erfahrung.
Ich noch alles offen.
Rhein Neckar Pokal kenne ich etwas, mein alter Opel Speedster Spezi der Rüdiger Schwab ist da ja relativ aktiv. Ist dieses Jahr wegen den vielen abgesagten Veranstaltungen viel bei der CST mit gefahren. War dieses Jahr durch Corona ziemlich gemischt bei uns.
Re: Caterham S3 im Slalom
Hallo
der Compact bietet sich an!
Viele Teile, geringe Kosten, sehr gutes Handling.
Ich empfehle aber den 318 zu nehmen weil es da bessere Tuningmöglichkeiten gibt.
Der Motor ist auch Kraftvoller und beim Slalom ist die G5(?) & F10 immer gut besetzt.
Eine Sperre ist bei jedem BMW Pflicht, denn Traktion ist beim BMW solala...
Rallye
Super geil, macht richtig Laune, gerade wenn Du und Deine Frau das zusammen macht könnt Ihr euch die WPs teilen!
Ich fahre bei der Köln Ahrweiler schon mal die WPs ab, damit ich sehe wo man absperren muss.
Das ist der Wahnsinn!
Ich kann das nur jedem empfehlen da mitzufahren oder auch nur zuzusehen.
MfG
Jan
der Compact bietet sich an!
Viele Teile, geringe Kosten, sehr gutes Handling.
Ich empfehle aber den 318 zu nehmen weil es da bessere Tuningmöglichkeiten gibt.
Der Motor ist auch Kraftvoller und beim Slalom ist die G5(?) & F10 immer gut besetzt.
Eine Sperre ist bei jedem BMW Pflicht, denn Traktion ist beim BMW solala...
Rallye
Super geil, macht richtig Laune, gerade wenn Du und Deine Frau das zusammen macht könnt Ihr euch die WPs teilen!
Ich fahre bei der Köln Ahrweiler schon mal die WPs ab, damit ich sehe wo man absperren muss.
Das ist der Wahnsinn!
Ich kann das nur jedem empfehlen da mitzufahren oder auch nur zuzusehen.
MfG
Jan
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Re: Caterham S3 im Slalom
Für den Club Slalom Walldorf habe ich gerade wegen der freistehenden Räder meines Caterhams eine Absage bekommen.
Da das ja in der Grundverordnung für Clubsport Slalom steht wird es wohl schwierig bis unmöglich damit irgendwo beim DMSB (auch im Clubsport) an den Start zu gehen. Schade, schade.
Da das ja in der Grundverordnung für Clubsport Slalom steht wird es wohl schwierig bis unmöglich damit irgendwo beim DMSB (auch im Clubsport) an den Start zu gehen. Schade, schade.
- Hans Bauer
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Re: Caterham S3 im Slalom
opelspeedster hat geschrieben: ↑Mi Mär 10, 2021 16:19 Für den Club Slalom Walldorf habe ich gerade wegen der freistehenden Räder meines Caterhams eine Absage bekommen.
Da das ja in der Grundverordnung für Clubsport Slalom steht wird es wohl schwierig bis unmöglich damit irgendwo beim DMSB (auch im Clubsport) an den Start zu gehen. Schade, schade.
Hier bist Du richtig :
https://www.cst-trophy.de/
Mit sportlichen Grüßen
Hans Bauer
Hans Bauer Fahrwerkstechnik
- Eric W.
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Re: Caterham S3 im Slalom
Da stellt sich schon die Frage, ob ein Caterham mit Kotflügeln, der der StVZO entspricht, im Sinne der ADAC Grundausschreibung für den Clubsport wirklich kein PKW ist, sondern unter „Formel- oder sonstige Fahrzeuge, die über freistehende Räder verfügen“ fällt.
- Hans Bauer
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Re: Caterham S3 im Slalom
Eric W. hat geschrieben: ↑Do Mär 11, 2021 01:31 Da stellt sich schon die Frage, ob ein Caterham mit Kotflügeln, der der StVZO entspricht, im Sinne der ADAC Grundausschreibung für den Clubsport wirklich kein PKW ist, sondern unter „Formel- oder sonstige Fahrzeuge, die über freistehende Räder verfügen“ fällt.
Hallo Eric,
Der Caterham ist ein sehr spezielles und ebenso seltens Fahrzeug in der Szene.
Wenn man ihn z.B nach Hubraum in eine Gruppe und Klasse einteilen würde, wäre er immer viel zu leicht.
Das ist nicht ganz einfach mit so einem Exoten.
Deswegen ist die CST-Trophy seit vielen Jahren eine sehr beliebte Serie unter Caterham Fahrern.
Mit sportlichen Grüßen
Hans Bauer
Hans Bauer Fahrwerkstechnik
Re: Caterham S3 im Slalom
Moin Mädels,
wenn ich die aktuellen NDE´s lese, dann ist wieder das unsägliche Mindestgewicht vom Berg in der Gruppe 3 drin und Ballast sogar verboten.
Damit sind alle Lotus raus...
Zum Caterham ist eigentlich alles gesagt...
Schade und Tschüss!
Ede
wenn ich die aktuellen NDE´s lese, dann ist wieder das unsägliche Mindestgewicht vom Berg in der Gruppe 3 drin und Ballast sogar verboten.
Damit sind alle Lotus raus...
Zum Caterham ist eigentlich alles gesagt...
Schade und Tschüss!
Ede
Was nützt der Tiger im Tank, wenn ein Esel am Steuer ist?????
-
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Re: Caterham S3 im Slalom
Ich weiß, ich weiß. Fahre seit 10 Jahren mit. Erst mit meinem Speedster und dann mit dem Caterham. Letztes Jahr war ich Gesamtsieger (du ja auch mal). Super Serie, nette Leute, super Gemeinschaft. Werde ich auch dieses Jahr fahren, darf ja sonst nirgendwo. Wäre halt mal nett gewesen sich mit anderen zu vergleichen.Hans Bauer hat geschrieben: ↑Mi Mär 10, 2021 17:38opelspeedster hat geschrieben: ↑Mi Mär 10, 2021 16:19 Für den Club Slalom Walldorf habe ich gerade wegen der freistehenden Räder meines Caterhams eine Absage bekommen.
Da das ja in der Grundverordnung für Clubsport Slalom steht wird es wohl schwierig bis unmöglich damit irgendwo beim DMSB (auch im Clubsport) an den Start zu gehen. Schade, schade.
Hier bist Du richtig :
https://www.cst-trophy.de/
Mit sportlichen Grüßen
Hans Bauer
Der Caterham ist einfach perfekt für den Slalom, und macht da so viel Spaß. Und das geile: Ich bin immer auf eigener Achse (also mit Semis, keine Slicks) hin. Teilweise mehr als 300 km. Ich bin meinen ohne Modifikationen gefahren, nur etwas mehr Sturz. Nur 130 PS.
Ist wohl zu schnell für den DMSB.
Dass man mit einem straßenzugelassenen Auto, wenn man auf eigener Achse anreist beim Event mit den geringsten Auflagen nicht mitfahren darf muss doch der der Idee von Einsteigerklasse wieder sprechen. Nur meine persönliche Meinung.
Ja Eric, ich denke auch der Passus ist nicht klar.
Code: Alles auswählen
Zugelassen sind alle PKW, die serienmäßig produziert werden oder wurden.
Code: Alles auswählen
Nicht zugelassen sind Formel- oder sonstige Fahrzeuge, die über freistehende Räder verfügen.
Dann wäre alles klar.
Was sind denn "Formel- oder sonstige Fahrzeuge"?
Caterham ist schon mal kein Formelfahrzeug. Sonstige Fahrzeuge scheint in Verbindung mit den Formel Fahrzeugen zu stehen, und soll wohl nicht im Widerspruch zum vorangegangenen Satz zu stehen. Sonst hätte man schreiben können / sollen : "Ausgenommen von dieser Regel sind Formel- oder sonstige Fahrzeuge, die über freistehende Räder verfügen."
Sehr geil finde ich auch den Satz:
Code: Alles auswählen
Der DMSB behält sich das Recht vor, für bestimmte Fahrzeuge die Aufnahme in die G-Fahrzeugliste auch ohne
Angabe von Gründen abzulehnen.
Re: Caterham S3 im Slalom
Moin,
das ist seit Jahren ein vollkommen schwachsinniges Politikum.
Eigentlich hatten die Nordgaue mal ein gutes, einfaches Reglement:
1)Einsteiger
2) Seriennah nach Leistungsgewicht
3) Offen
Aber dann gab es diverse Scharmützel, an deren Ende auf einmal das Mindestgewicht vom Berg, (im DMSB Slalom gab es in der Gruppe FS kein Mindestgewicht) in der Gruppe 3 Anwendung finden sollte...
Im letzten Jahr ist Niedersachsen aus der Regelung ausgeschert, weil es nicht erklärbar war warum denn eine Elise, ein S7 oder auch ein NSU TTS nicht fahren darf wenn in der Nähe ein Slalom ist...
Mit einer Elise müsste man dann noch in der 2 fahren können, mit Semis, aber die Gruppe 3 die aus meiner Sicht die logische wäre ist leider versperrt..und einige andere Autos auch..
Gruß
ede
das ist seit Jahren ein vollkommen schwachsinniges Politikum.
Eigentlich hatten die Nordgaue mal ein gutes, einfaches Reglement:
1)Einsteiger
2) Seriennah nach Leistungsgewicht
3) Offen
Aber dann gab es diverse Scharmützel, an deren Ende auf einmal das Mindestgewicht vom Berg, (im DMSB Slalom gab es in der Gruppe FS kein Mindestgewicht) in der Gruppe 3 Anwendung finden sollte...
Im letzten Jahr ist Niedersachsen aus der Regelung ausgeschert, weil es nicht erklärbar war warum denn eine Elise, ein S7 oder auch ein NSU TTS nicht fahren darf wenn in der Nähe ein Slalom ist...
Mit einer Elise müsste man dann noch in der 2 fahren können, mit Semis, aber die Gruppe 3 die aus meiner Sicht die logische wäre ist leider versperrt..und einige andere Autos auch..
Gruß
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Re: Caterham S3 im Slalom
Wo ich gerad wieder eine Absage für Liedolsheim bekommen habe.
Was wäre denn mit einem Caterham mit sogenannten "flared wing" Kotfügeln, die von der Karosserie abgehen und die Räder überdecken.
Ich meine solche:
Sind das dann auch noch freistehende Räder?
Was wäre denn mit einem Caterham mit sogenannten "flared wing" Kotfügeln, die von der Karosserie abgehen und die Räder überdecken.
Ich meine solche:
Sind das dann auch noch freistehende Räder?
- Sportfahrer
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Re: Caterham S3 im Slalom
Moin,
ich denke das abgebildete Fahrzeug kann im Bereich des Clubslalom nach "NDE 2022" in der 2c eingesetzt werden.
Art.5 :Zugelassen sind alle Pkw, die serienmäßig produziert werden oder wurden. Nicht zugelassen sind Formel oder sonstige Fahrzeuge, die über freistehende Räder verfügen. ist erfüllt wenn es sich lt. Fahrzeugschein um ein PKW handelt
Gruppe 2c möglich wenn Fz zugelassen (angemeldet) bzw. zulassungsfähig und über gültige HU und AU verfügt.
alle Umbauten müssen eingetragen sein. Das gilt vermutlich auch für den Kotflügelumbau
Gruppe 3 aus Gewichtsgründen nicht wirklich möglich.
ich denke das abgebildete Fahrzeug kann im Bereich des Clubslalom nach "NDE 2022" in der 2c eingesetzt werden.
Art.5 :Zugelassen sind alle Pkw, die serienmäßig produziert werden oder wurden. Nicht zugelassen sind Formel oder sonstige Fahrzeuge, die über freistehende Räder verfügen. ist erfüllt wenn es sich lt. Fahrzeugschein um ein PKW handelt
Gruppe 2c möglich wenn Fz zugelassen (angemeldet) bzw. zulassungsfähig und über gültige HU und AU verfügt.
alle Umbauten müssen eingetragen sein. Das gilt vermutlich auch für den Kotflügelumbau
Gruppe 3 aus Gewichtsgründen nicht wirklich möglich.
Gruß Dirk (Hey Mädels ich kann Deutsche Meister zeugen)
Volkswagen Lupo 1.4 16V powerd by GTÜ
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