Moderator: PumaTreter
Erich hat geschrieben:
Es gibt Themen, die kann man gar nicht oft genug ansprechen, denn sie sind ständig in immer neuen Varianten präsent.
Totschweigen wäre jedenfalls das letzte, es würde die Situation eher verschlimmern.
Das ganze hat einen Sinn, auch wenn man den nicht oder nicht sofort erkennt.
Gerade über dieses Thema wurde hier schon mehr geschrieben, als über jedes andere....
Wenn sich in dem Beitrag ein Fahrer oder sogar eine Gruppe angesprochen und ertappt fühlt und auch den Eindruck erhält, dass es jetzt langsam zu heiß wird, dann führt das bisweilen dazu,
dass der /diejenigen die Konsequenzen daraus ziehen.
Ob das Fahrzeug dann zurückgerüstet oder ganz oder zeitweise aus dem Verkehr gezogen wird, weil die Zurückrüstung sehr umfangreich wäre oder es sofort in die richtige Klasse überführt wird, das ist dann der Erfolg eines solchen Beitrages und gleichzeitig ein Erfolg für den Motorsport. Das Ziel ist erreicht und der Sport wieder etwas sauberer geworden
Ein offizieller und darüber hinaus noch erfolgreicher Protest würde da sehr viel mehr bewegen....
So etwas nennt man Diplomatie und hier bekommt das Forum auch einen Sinn.
Jahrelang über ein bestimmtes Thema zu labern, ohne etwas zu bewegen, kennt man aus der Politik und bringt niemanden wirklich weiter....
Man könnte das Problem natürlich sofort wie in der bei den Amis beliebten Kanonenbootpolitik lösen, gnadenlos draufkloppen und eine Menge Trümmer hinterlassen wie bei einem Protest und den gekannte Folgen, keine Frage.
Es kann ja jeder für sich entscheiden, was er bevorzugt.
Wenn die Diplomatie nicht funktioniert, kann man immer noch die Kanonen hervorholen.
Ein schriftlicher Protest ist ein absolut legales Mittel um diese endlosen Spekulationen mit Fakten zu belegen....
Was ein Forum nicht braucht, ist das ständige Herumgemecker.
Meine Rede Tag und Nacht : Nicht ständig herum meckern, sondern den exakt für diese Fälle vorgesehenen Protest schreiben und damit endlich Fakten schaffen....
Sportfahrer hat geschrieben:
Hallo Dirk,
Lieber Hans, um spezifisch das Problem des Beitrageröffners zu regeln, gebe ich dir völlig Recht. Geld auf den Tisch und dann wird man sehen. Oft soll es ja reichen wenn man das Geldbündel einfach nur hochhält.
Ich bin jetzt seit über 3 Jahrzehnten in der deutschen Slalomszene unterwegs und das in allen Positionen, die man sich vorstellen kann ( als aktiver Fahrer, Veranstalter, Moderator und Beauftragter in den unterschiedlichsten Gremien der deutschen Motorsportverbände des ADAC, DMSB und früher der ONS )
Fakten brachten in dieser langen Zeit definitiv nur geschriebene Proteste.
Alles andere sind endlose Spekulationen ohne Beweise.
Seit einem Jahrzehnt wird auf fast jeder Veranstaltung und hier im Rennsportforum über die BMWs in der Gruppe G diskutiert.
Hat es etwas gebracht ?
Hat sich etwas geändert ?
Gibt es Beweise oder Belege ?
Dreimal NEIN
Sinnlos ist diese Diskussion jedoch keinen Falls, wenn ich aus diesem Beitrag nur einige Bruchstücke beleuchte, dann tun sich für manchen Neuling neue Perspektiven auf und für manchen neuen oder alten Betrüger ebenfalls.
Neulinge tun sich immer schwer das gar nicht so einfache technische Regelwerk zu verstehen.
Selbst die "alten Hasen" sprich Insider sind sich nicht immer einig in der exakten Auslegung des Reglements.
Vielleicht ist es nun für manchen erschreckend wie einfach es ist kurz mal den Hub zu ermitteln, dachte er doch vorher das es nötig sei den Zylinderkopf zu demontieren und das würde ja kein TK bringen
Wenn Du daran glaubst, dass ab sofort mehr Proteste laufen gegen den Hub der Fahrzeuge, da durch Deinen Beitrag jetzt jeder weiß, wie einfach das zu prüfen ist - träum weiter...
Oder jemand ist der Annahme die Notprogramm-Nummer im Steuergerät wäre keinem bekannt
Die Thematik des "Tunings" der Steuergeräte ist extrem komplex und vielschichtig. Die hier genannte Version ist nur eine von vielen...
Und nur weil man in den Fahrerlagern und hier schon seit über einem Jahrzehnt darüber diskutiert, ändert sich in der Praxis nicht das Geringste.
Ich denke sinnlos diskuttieren geht anders, Beispiele gibt es unter Small Talk genug.
Eine sinnvolle Diskussion sollte der Anstoß zum Handeln sein - nur dann werden aus endlosen Spekulationen Fakten.
Sonst ist das wie mit dem Flughafen Berlin - seit Jahren wird heftig diskutiert, aber die Rechnung zahlt letztendlich dann doch der Steuerzahler und nicht die Schuldigen.
Mit sportlichen Grüßen
Hans Bauer
