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Ironiemodus an:
aber, wann zeigt Ihr endlich die Strecke ? - bis jetzt habe ich nur ein Nebenplätzchen zum "Reifenwärnen" gesehen !
oder - ist es doch der berühmte wormser "Brickyard", ähm Indianapolis ? Ironiemodus aus:
wenn man inzwischen 5150 Aufrufe für diese Seite hat, ist das Interesse der Leserschaft sehr groß.
Das Salz in der Suppe sind zum Abschluss noch diejenigen, die sich Mühe geben mit Bildern oder Videos das ganze erlebte in Erinnerung zu halten. Das Zeigt das Interesse und das Bestehen dieser Veranstaltung. Ihr habt das Beste aus den Platzverhältnissen gemacht. Sagenhaft ist auch die Sicht der Zuschauer, der tolle Überblick auf die komplette Strecke. Du hast als Moderator Stimmung und informatives den Zuschauern und Fahrern rübergebracht. Das war DM-würdig. Klasse Veranstaltung.
Gruß PETER
wenn man inzwischen 5150 Aufrufe für diese Seite hat, ist das Interesse der Leserschaft sehr groß.
Das Salz in der Suppe sind zum Abschluss noch diejenigen, die sich Mühe geben mit Bildern oder Videos das ganze erlebte in Erinnerung zu halten. Das Zeigt das Interesse und das Bestehen dieser Veranstaltung. Ihr habt das Beste aus den Platzverhältnissen gemacht. Sagenhaft ist auch die Sicht der Zuschauer, der tolle Überblick auf die komplette Strecke. Du hast als Moderator Stimmung und informatives den Zuschauern und Fahrern rübergebracht. Das war DM-würdig. Klasse Veranstaltung.
Gruß PETER
Danke Peter,
Dein Lob gebührt dem tollen Team der Motorsportfreunde Worms, die diese Veranstaltung alle gemeinsam auf die Beine stellen
Und ich bedanke mich mit meiner Moderation bei allen Aktiven, die am Wochenende im "Motodrom" Worms einmal mehr großartigen Motorsport gezeigt haben
EckigesAuge hat geschrieben:
Hans, wie wärs: Doppelstarter auf meinem MR2, dann will ich sehen, wie du es besser machst.
Vielleicht Samstags in Mainz-Finthen
Schaun mer mal
Ja, klar. Du müßtest dann Doppelstarter mit Gerold Schneider in der H1600 am Samstag machen. Viel Spaß mit Gerold! Das ist dann die gerechte Strafe.
Ich fahre am Samstag selbst in der SE. Sonntag fahre ich dann alleine in der H1600 - da könnten wir im direkten Vergleich antreten.
Am Samstag wäre es halt Slick (H) gegen Semi (SE).
Zweimal Vater und Sohn, jeweils auf einem VW Polo 86C. Und es kam, wie es kommen musste. Die alten Herren erhielten von der Jugend eine Lehrstunde in Sachen Fahrdynamik und Martin Lösch fuhr zu einem souveränen Klassensieg.
G5 (14 Starter) :
Hier ging ein bunt gemischtes Feld an den Start und der aus Vöhringen angereiste Jannik Sanin warf den sicheren Klassensieg im zweiten Wertungslauf durch einen Fahrfehler weg. Auf den Podestplätzen fanden sich drei Antriebskonzepte wieder. Platz drei erreichte Wolfgang Bugert auf einem neu aufgebauten BMW 316i mit Heckantrieb. Der zweite Rang ging an den absolut überragend fahrenden Dirk Bernhard auf seinem frontangetriebenen Opel Corsa. Den Klassensieg holte sich Karl-Ludwig Schwaab, der auf den Synchro-Antrieb seines VW Golf vertraute.
G4 (11 Starter) :
Hier waren auf dem Siegertreppchen die BMW-Piloten unter sich. Nachdem die sehr schnellen Doppelstarter Rolf Bierlein und Torsten Kanis durch einen technischen Defekt eingebremst wurden, fuhr Nils Jenschur auf den dritten Rang. Knapp davor zeigte Alexander Kern, als Gaststarter auf Frank Donaths BMW, eine sehr schöne fahrerische Leistung. Unbeeindruckt davon und mit großem Vorsprung holte sich Hans-Hubert Sowart den Klassensieg.
G3 (14 Starter) :
In der G3 waren ausschließlich nur Fahrzeuge der weiß blauen Marke am Start. Patrick Orth zeigte eine sehr ordentliche Leistung und erzielte damit den dritten Rang in dieser starken Klasse. Den Kampf um den Klassensieg machten jedoch die Doppelstarter Achim Tossing und Daniel Dichter unter sich aus. Beide fuhren fantastische Zeiten und am Ende hatte Daniel die Nase vorn, mit Zeiten, die auch locker zum Gruppensieg gereicht haben.
G1 (1 Starter) :
Leider waren hier keine weiteren Teilnehmer außer Rüdiger Schwab mit seinem Opel Speedster am Start gewesen.
Björn Hemmer, ein absoluter Mitfavorit auf den Klassensieg, wurde nach einem Fahrfehler im ersten Wertungslauf nur Letzter. Katrin Hener saß nach der Babypause wieder zum ersten mal hinter dem Steuer und erbte durch den Fehler von Björn den dritten Rang. An der Spitze tobte der Kampf zwischen Eric Hener, der nach dem ersten Wertungslauf noch die Nase vorne hatte und Peter Magin der nach einem stärkeren zweiten Wertungslauf mit zwei Hundertstel Sekunden Vorsprung in der Gesamtzeit zum Klassensieg fuhr.
F9 (4Starter) :
Nach dem ersten Wertungslauf hatte Michael Schied noch die Chance auf den dritten Platz in der Klasse, wurde aber nach einem Fahrfehler im zweiten Wertungslauf nur noch Vierter hinter Detlef Rink. An der Spitze sollte es, wie sich im Laufe des Tages noch herausstellte, um wesentlich mehr gehen, als um den Klassensieg. Christian Laumann und Mike Röder trieben ihre BMW 316i zu immer schnelleren Zeiten. Hatte im ersten Wertungslauf noch Christian die Ziellinie vier Hundertstel Sekunden früher durcheilt, kam die schnelle Antwort von Mike in Lauf zwei. Er erzielte damit nicht nur den Klassen- und Gruppensieg, sondern wurde mit dieser fantastischen Leistung auch Gesamtsieger des DMSB Slaloms im „Motodrom“ Worms. Ein kleiner Trost für Christian war es, dass sein zweiter Platz in der Klasse auch gleichzeitig der zweite Rang im Gesamtklassement gewesen ist.
F10 (5Starter) :
In der 2 Liter-Klasse konnte Hans-Dieter Meckel nur mit sehr viel Mühe den mit Sportreifen fahrenden Matthias Straub bezwingen.
F11 (3Starter) :
Keine Mühe hingegen hatte Thomas Weber die Klasse über 2000ccm für sich zu entscheiden.
ich denke, das wird Euch gefallen, nicht nur dem Poloman !!! - meldet Euch ...
Hey Georg !
Vielen Dank für den Hinweis. Den gab es hier noch nicht. Und schöne Bilder sind da auch dabei!
gruß Stefan
P.S.: ach übrigens "polomann" (!!!) , nicht "Poloman"
Stefan Körner, 69226 Nußloch
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"Echtes Tuning umfasst das Automobil als Ganzes, die Karosserie und das Fahrwerk ebenso wie den Motor und das Getriebe"
Nach Durchsicht der Starter und deren Namen, durfte man damit rechnen, dass aus dieser Klasse auch der Gesamtsieger kommen könnte. Doch der Reihe nach. Im Training brachte ein kleiner Regenschauer erst einmal alles ein bisschen durcheinander. Alle blieben auf Slicks und durch die hohen Außentemperaturen, war die Strecke auch bis zum ersten Wertungslauf wieder komplett abgetrocknet. Beginnen wir mit dem amtierenden Deutschen Meister Florian Schmitz. Er fuhr standesgemäß zweimal die Tagesbestzeit, hatte aber im zweiten Wertungslauf sechs Strafsekunden, was ihn auf den dritten Rang zurückwarf und den Gesamtsieg kostete.. Davon profitierte Stefan Körner, der Klassensieger aus dem Vorjahr, der nicht ganz an die Zeiten von Florian herankam, aber durch dessen Pylonenfehler an ihm vorbei auf Platz zwei fahren konnte. Der Gesamtführende der DM Region Nord Mario Fuchs zeigte schon im feuchten Training auf Slicks sein ganzes Können, profitierte ebenfalls von Florians Pech und konnte vor Stefan den Klassensieg erringen.
H13 (4 Starter) :
Hier wollte der dritte Mann von der Tankstelle Klaus Königsberg alles klar machen, wechselte im zweiten Wertungslauf allerdings spontan die Sportart und veranstaltete einen Kegelausflug, sodass nur der zweite Platz in der Klasse übrig blieb. Ohne diesen Patzer hätten die drei von der Tankstelle die ersten drei Plätze im Gesamtklassement belegt. Der Sieg in der Klasse ging dann letztendlich an Jürgen Jellen.
H14 (3Starter) :
In der zur Verwunderung vieler sehr schwach besetzten 2-Liter Klasse belegte das Team von AM-Racing mit den Fahrern Sabine Moldaschl und Chris Angstmann die Plätze zwei und eins. Sascha Hubersperger wurde durch einen technischen Defekt eingebremst.
H15 (2 Starter) :
In der Überliter-Klasse konnte sich Sven Linn mit dem C-Kadett Coupe gegen Sebastian Weißwange in der C-Kadett Limousine durchsetzen.
(falls hier schon erwähnt, sorry !)