Soll die Gr. H besser verschwinden?

[Christian Müller]

Hier der Link zu einem Artikel (Leserbrief) auf der Berg-Meisterschaft.de Seite:

http://www.berg-meisterschaft.de/?p=7763

[320isven]

Vielleicht sollten am Berg so tolle Autos wie in der DeutschenTourenwagen MASTERS fahren,hahahahahahaha
oder BoP kommt zum Berg!!!

Bringt bestimmt Zuschauer!

Ich kenn Leute die nur wegen der Gruppe H zum Berg,Slalom oder zur Rallye kommen !!!

Grüße
Sven

[GSI]

Teilweise schwierig zu lesen, bei den Fehlern... Warum will man denn bei Rallye, Slalom und Berg nicht alle fahren lassen? Wer in die Meisterschaftswertung kommt, ist eine andere Thematik. Ich jedenfalls koennte mir eine Veranstaltung ohne geilen Motoren-Sound mit Zisch und Knall-Bumm alleine nicht vorstellen. Dann brate ich lieber Burger...

Gruss Gerold

[Sportfahrer]

Moin,

das ist doch nur ein Leserbrief eines Einzelnen.
Weiß der Geier was sein wirkliches Begehren ist.

Ich meine grade am Berg ist doch alles vertreten. Vom Formelfahrzeug über moderne Fahrzeuge bis hin zum alten Polo Kadett BMW etc.

Wenn ich den neusten 3er BMW sehen möchte , guck ich auf die Autobahn. Um einen schicken 02 in Aktion zu sehen bzw. zu hören gehe ich als Zuschauer zum Berg.

PS: Bei meinem letzten Besuch in Osnabrück , waren tausende von Zuschauern und die haben die "alten" Fahrzeuge nicht gerade ausgepfiffen, ganz im Gegenteil.

[EWO]

das die grp H für moderne Fzg ungeeignet ist versreht sich.
Aber da bin ich bei Gerolds Meinung: Warum die tollen Kisten verbieten, das ist Quatsch. Neue Fzg Gruppen braucht der gesamte Dmsb Sport, nicht nur am Berg.

[Japanese]

das "Schlimme" ist, das die Darstellung und Begründung für Aussenstehende logisch und schlüßig klingen - und das beeinflusst dann die Stimmungsmache gegen die Gruppe H. Ein absolut trauriges Bild daß man aus eigenen Interessen Andere nicht leben lassen will.

Leider fängt das auch bei uns im Slalomsport an ( bzw. ist bereits tief verstrickt ) da hier gewisse TK´s einer bestimmten Region ( meiner Meinung nach )arrogant und hochnässig Teilnehmer die kein "besonders hübsches" Fahrzeug haben unter dem Deckmantel Sicherheit die Abnahme verweigern, teilweise Intriegen spinnen und sich Rückendeckung bei ihrem Kumpel in Frankfurt holen. Auch so kann man dafür sorgen, daß die leidigen Gruppe H-Autos Stück für Stück verschwinden.

Ich dachte immer, daß eine als gemeinnützig anerkannte Instution eine gewisse "soziale" Verpflichtung hat, aber davon ist unsere Sporthoheit um Welten entfernt. Zitat bei einem Telefonat bezüglich der Gr. H am Berg: die fahren ab diesem Jahr nach unserem Reglement, und wenn wir sagen, es fahren nur noch grün angestrichene Fahrzeuge, dann fahren nur noch grün angestrichene Fahrzeuge.

Dem muß ich wohl nichts mehr hinzufügen.

Grüße

Dieter - Japanese

[Wilfried Böhmann]

Zitat bei einem Telefonat bezüglich der Gr. H am Berg: die fahren ab diesem Jahr nach unserem Reglement, und wenn wir sagen, es fahren nur noch grün angestrichene Fahrzeuge, dann fahren nur noch grün angestrichene Fahrzeuge.

Dem muß ich wohl nichts mehr hinzufügen.

Grüße

Dieter - Japanese

Wem sollte diese Regel nützen? Keinem!
Wem sollte diese Regel schaden ? Vielen !

Darum könnte BGB §226 greifen:

Die Ausübung eines Rechts ist unzulässig, wenn sie nur den Zweck haben kann, einem anderen Schaden zuzufügen.

...sollte man bei einigen Entscheidungen mal berücksichtigen.
Gruß
W. Böhmann

[nova]

Ab nächstes Jahr ist die Gruppe H ja eh nicht mehr Punkte berechtigt für die Berg-DM. Dafür wurde nun die E1 gepushed.

Wobei ich die E1 kritisch betrachte. Somit wird noch mehr geld verbrannt um ein konkurrenzfähiges Auto zu haben. Das Gewicht wird noch weiter Reduziert, as dazu führen wird, das entweder an der Sicherheit gespart wird oder aber man mit dem Übergewicht leben muss.

Wenn schon dahin gegangen wird Motorblöcke auszuhöhlen und neue Laufbahnen gesetzt werden, damit Motorradköpfe oder ähnliches eingesetzt werden können, frag ich mich, wo soll das noch hingehen?

Um Konkurrenzfähig zu sein muss man entweder mit einem Silhouetten Auto oder einem "Oldi" fahren, da Fahrzeuge die Jünger wie 20 Jahre sind nicht an das Min Gewicht kommen können.

Die Gruppe H war und ist für mich ein Reglement, womit ich leben kann, aber die E1 betrachte ich recht Kritisch.

Somit ist der DMSB / FIA ja auch selber Schuld, das nicht die große Masse an "neueren" Autos Einzug am Berg oder Slalom erhält.

Man muss ja auch nicht immer gleich alles so Radikal anpassen. Manchmal reichen ja auch kleinere Änderungen, vor allem auch mit entsprechender Vorlaufzeit.

[Hans Bauer]

.
.
Es ist maßlos traurig, dass es im Deutschen Motorsport bald keinen bezahlbaren "Breitensport" mehr geben wird.

Das "Verschwinden" der Gruppe H ist ein dazu passender Schritt.

Die E1 am Berg ist für einen normal verdienenden Breitensportler unbezahlbar.

Dem DMSB geht diese negative Entwicklung am Allerwertesten vorbei.

Aber auch in den ADAC Sportbereichen erkenne ich da kein richtiges Engagement in dieser Sache.

Wenn das so weiter geht, ist es nur noch eine Frage der Zeit, bis wir den bezahlbaren Breitensport und damit unser geliebtes Hobby an den Nagel hängen können.

Aber wir haben ja noch die DTM und Co.

Da können die Herrschaften der Verbände ja weiterhin Champagner miteinender schlürfen.

Das ist zum kotzen .....

Mit sportlichen Grüßen

Hans Bauer

.

[Tomasson]

Kommt zum NAVC, da sind die ach so schlimmen Gruppe H Autos herzlich willkommen

Ich lese jedes Jahr, dass viele die DMSB Fahrer nicht mehr bereit sind das Wettrüsten zu bezahlen, sie sich was andres suchen, aussetzen, usw.
"Damit es die Herren in Frankfurt mal merken"
...Und im nächsten Jahr stehen sie dann alle wieder am Start, mit umgebauten Fahrwerken für 17 Zöller, neuem STW Motor, Lenkradschaltung, etc

[nova]

Kommt zum NAVC, da sind die ach so schlimmen Gruppe H Autos herzlich willkommen

Ich lese jedes Jahr, dass viele die DMSB Fahrer nicht mehr bereit sind das Wettrüsten zu bezahlen, sie sich was andres suchen, aussetzen, usw.
"Damit es die Herren in Frankfurt mal merken"
...Und im nächsten Jahr stehen sie dann alle wieder am Start, mit umgebauten Fahrwerken für 17 Zöller, neuem STW Motor, Lenkradschaltung, etc

Tomi, du hast das Glück, das es bei dir NAVC Veranstaltungen gibt. Ich habe dieses nicht. Wüsste nichtmal wo die nächste Wäre. Leider im Umkreis von 200km keine.

[Tomasson]

Das mag sein, so genau weiß ich gar nit wie es bei dir aussieht.
Jedoch stand der Thread ja unterm Thema Bergrennen.
Da denke ich als Saarländer jetzt an Eichdorf, Wolsfeld, Homburg und Eichenbühl. Alles max. zwei Stunden entfernt. Im gleichen Umfang haben wir beim NAVC ebenfalls vier Veranstalterungen. Sollte also die eine Vielzahl der betroffenen Fahrer ebenso sein. Mittlerweile haben es ja auch einige DMSB Fahrer bereits getestet und kommen auch immer wieder, Wiebe, Kokor, Heindrichs, Schönborn, Koob, usw. Um nur einige zu nennen. Will ja auch keinen "rüberreden", aber es gibt durchaus attraktive Alternativen auch auf interessanten Stecken für die Leute die mit der aktuellen Entwicklung beim DMSB vielleicht so unzufrieden sind, dass sie dies auch durch Abwesenheit zeigen wollen. Umgekehrt würde ich auch sofort bei oben genannten Rennen starten, wenn... Ja, wenn das mitm Reglement nit so nervig wäre, Stichwort Wagenpass und Lizenz. Gruß

[nova]

Nunja, aber die von dier Aufgezählten Veranstaltungen sind doch alles DMSB Veranstaltungen

Wenn auch zum Teil mit Ausschreibung diverser nicht DMSB Klassen wie die Luxemburgische in Wolsfeld ...

[Tomasson]

Dann hast du es falsch verstanden, weil ich es evtl. Schlecht beschrieben habe. Die Fahrer, welche zu dem oben genannten dmsb Veranstaltungen "kurze" oder abnehmbare Anreisewege haben, HÄTTEN sie auch zu vier NAVC Veranstaltungen, da diese zumeist auch im Saar- Mosel- Hunsrück Bereich angesiedelt sind. Du müsstest ja auch zu den meisten DMSB Berg Veranstaltungen weit fahren...