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Und zum 318is-Cup für die Asphalt-Fraktion ist die G3 ja schon länger mutiert. Aber zur Auflockerung im sonst so BMW-lastigen Starterfeld gibts ja noch Andreas Berker und Oskar Weller mit dem Galant VR4. Tach zusammen, na ja, bei der einen oder anderen Veranstaltung hier im Norden dürft ihr auch au...

Hallo Kevin, dieses hier im Forum schon oft gelesene Thema habe ich mehr oder weniger verdrängt. Zum einen habe ich kaum Erfahrungen mit Slicks, zum anderen habe ich speziell keine Erfahrungen mit VW. Ich habe nur mal mit Slicks einen Dreher mit einem Fiesta XR2i gehabt, der war 38mm tiefer und hätt...

Moin Kevin, tendenziell würde ich immer den breiteren Reifen fahren, sofern er innen am Federbein und außen am Kotflügel unter das Auto paßt. Breiterer Reifen => mehr Haftfläche => höhere Kurvengeschwindigkeiten. :lol: Vielleicht hat jemand mit mehr VW Erfahrung aus bestimmten Gründen einen anderen ...

Kann mir jemand aus dem Stegreif sagen, wo ich das finde ? Hi ihr Filmer, Aus dem Stehgreif wußte ich nur, daß ich da mal etwas gelesen habe, mußte aber etwas suchen... DMSB Reglement, blauer Teil Seite 11, linke Spalte, Mitte: "Befestigung einer Masse, z.B. Kamera am Überrollkäfig An der Über...

293 in der Firma... Zu Hause sicherlich etwas mehr, da DSL 1000.

Hi Eric,

auch von mir einen herzlichen Glückwunsch und alles Gute! Wenn ich so lese, wo du dich dieses Jahr 'rumtummelst, hoffe ich trotzdem, daß wir uns in Höxter sehen.

Beste Grüße aus Bremen,

Achim

Hihi... Also zum Fahrwerk sage ich auch nix mehr... Ist klar, was ich denke - schätze ich. @EDE, wenn du so gerne alte Reifen fährst, dann hättest du meine Yokohama kaufen sollen, die waren von Ende 2001, wie ich jetzt beim Verkauf festgestellt habe und hatten noch 3mm Profil. :twisted: Im Ernst: We...

Ich glaub mein Schwein pfeifft! Eine ganz direkte Frage an Lars und Achim: Wieviele richtige Leistungsverstellbare FW seid Ihr schon gefahren? Sicher erklärt mir die Antwort euer profundes Wissen in der Beurteilung dieser Fahrwerke! Tach EDE, ein pfeifendes Schwein bräuchte ich auch noch, damit kan...

Achim, der Vergleich hinkt nicht nur, der läuft nicht mal los! Sinn und Zweck des einstellbaren Fw´s ist das DU IM BEDARFSFALL sofort ändern kannst.(Den Unterschied zwischen können und müssen kennst Du sicher :lol:) Hi Eric, mal sehen, ob ich den kenne: Ich könnte mir hier einen weiteren Kommentar...

Hallo Thorsten! Erstmal kann ich dich auch nur aufmuntern, es selbst einmal zu versuchen. Denn nur wer mal versucht hat, sein Auto möglichst schnell durch die Hütchen zu bringen, weiß wovon hier geredet wird. Da ist neben der Technik sicherlich auch noch der Adrenalin-Kick und viel Spaß neben der St...

Jungs! Jetzt guckt doch nicht nur auf die Reifen!!! Da sind doch auch noch die - richtig! - Kappen! Ich würde auch Ferrari tippen.

Grüße,

Achim

Du hast eine Verstell-MÖGLICHKEIT, keine PFLICHT... Du kannst immer mit dem Grundsetup fahren! Tach zusammen! EDE, man kauft doch kein 3fach verstellbares FW, um es dann nicht zu verstellen! Das ist ja, als würde man den Drehzahlbegrenzer rausnehmen und immer bei 5.500 U/min schalten... (Dieselfahr...

Hi Dieter! Danke für die Tipps - bin erst zweimal mit Slicks gefahren und von daher noch echt ein Rookie. Mal sehen, wo ich die Reifen anfahren kann, das war bei den Sportreifen etwas leichter. Aber irgendwie geht das schon. Aufgrund deiner Schilderungen rechne ich im Auto dann nun auch mit böseren ...

Hi 205! Schön dich mal wieder hier zu lesen! Ja ja ja... Wenn ich deinen Kommentar sehe, muß ich auch grinsen. :) Ey, ich schwöre, da war ein Magnet in der Pylone! Oder war's doch der Bremspunkt, der mir verwirrt zugewunken hat, als ich noch voll auf dem Gas stand? Egal, so eine Geschichte macht man...

Na so langsam wird das ja wieder mit dir, EDE.

Am 12./13. bin ich im Sauerland zur 50 Jahr-Feier vom MSC Oberruhr, aber ich gehe davon aus, daß wir uns am Wochenende darauf zum gemeinsamen Hütchenstehenlassen in Höxter sehen.

So long,

Achim