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ich glaube gute runderneuerte für PKWs das will die industrie nicht.
technisch wäre die runerneuerung kein problem, wenn man bedenkt das flugzeugreifen mehrmals runderneuert werden u. die müssen ganz andere belastungen standhalten.

mfg.

so hier noch die achseinstellung: vorspur gesamt 6`sturtz minus 1,6°nachlauf 2,8°vorderachse.
hinterachse orig. kann nicht eingestellt werden vorspur ca. 1°radsturtz 1.4°

mfg.

also das auto wird ca. 4000km im jahr bewegt, davon ca. 1000km rundstsrecke bzw. bergslalomveranstaltungen. zum fahrwerk, Hu.R federn, KONI gelb dämpferpatronen, vorderachse u. stabi in PU buchsen gelagert, traggelenksverlängerung um die tieferlegung an den querlenkern auszugleichen (verlängerung ve...

bei frontantrieb wird die vorderachse ja eigentlich geschoben aufgrund des nachlaufes, durch die tieferlegung um 4cm vergrößert sich der nachlauf einwenig u. daß möchte ich korrigieren bzw. ändern ,(es muß doch ein zusammenhang zwischen nachlaufwert und antriebskrafteinflüsse geben) dadurch ist mein...

in wechem bereich sollte sich der nachlauf bewegen?
bei weniger nachlauf weniger rückstellkraft der lenkung aber dafür weniger antriebskraft einfluß, bei mehr nachlauf genau das gegenteil, liege ich da richtig?
derzeit bei meinem wagen (fiat 175coupe) 2grad 50min.

wer weis bescheid, DANKE

mfg. karl

wer liefert solche teile?

mfg.

keine antworten! hat niemand solche dinger verbaut?

mfg.

welche stahlgüte ist zum anfertigen von traggelenksverlängerungen an einer Mc-Pherson radaufhängung erforderlich ?
kann mir jemand helfen.

mfg.

habe jetzt meinen def. dämpfer von koni/kw zurück. koni/kw sagt, bodenventil defekt aufgrund überdrehen bei nachstellung! (keine garantie) habe den dämpfer jetzt zerlegt u. gesehen das die schraube die das bodenventil sichert abgefallen ist, dämpfer wieder korrekt zusammengebaut u. funktioniert. nat...

bin am überlegen ob ich nicht die vorderen querlenker u. stabibuchsen meines fiat coupes auf PU-buchsen/lager ändern soll, um rollbewegung u. sturtz spurveränderungen im betrieb zu minimieren. kann jemand etwas dazu sagen ob das abhilfe schafft . fahre bergslalom u. rundstrecke mit dem wagen (gelege...

hallo,
wie kann man KONI gelb nach dem zerlegen wieder aufpumpen und welcher druck ist erforderlich?
(gibt es da ein ventil, od. braucht man eine druckkammer)

mfg.

hallo,
wie ist das mit den konidämpfern,wenn man die zerlegt entweicht da nicht der gasdruck?
habe einen hier mit def. zugstufe u. der dämpfer klappert habe ihn bisher nicht zerlegt, wegen dem gasdruck.
(koni gelb)
vielleicht kann wer helfen.

mfg.

so, habe jetzt ca. 500km runtergefahren u. das prob. ist weg. kann mir nur vorstellen das durch den vorausgegangenen sturtzfehler( am linken vorderrad kaum negativen sturtz u. rechts ca. 1°) sich die reifen sich so unterschiedlich eingelaufen haben das nach gleichstellung der sturtzwerte u. änderung...

nachlauf u. spreizung sind originalwerte, können auch nicht geändert werden. fahrwerk besteht aus kürzeren federn,orig.federbeine geändert mit koni patronen, steifere domlager. dreiecklenker inkl. traggelenken neu,spustangengelenke ok. dieses fenomen kam jetzt als ich mit der vorspur auf 0 gegangen ...

habe bei meinem coupe175 fiat den radsturtz vorne auf -1,2 u. vorspur auf 0 geändert (frontantriebswagen), seitdem bemerke ich daß beim scharfen abbremsen sich das lenkrad ca. um 2cm am umfang gemessen nach rechts verdreht. (wagen läuft tadellos gerade aus u. zieht beim bremsen auch nicht zur seite,...