Rennsportforum.de

Hallo Sportkameraden. Meine erste Slalomsaison ist zu Ende. So habe ich am letzten WE für mich mal Bilanz gezogen und unter anderem mal alle Zeitenlisten nochmal durchgesehen. Was mir dabei aufgefallen ist (erst auf den 2ten Blick) war Folgendes: Wie kann es sein dass ein nur mit Sportreifen bestüc...

. . E36 Coupe und Limousine sind zwar etwas schwerer und länger, als der Compact, haben dafür aber die bessere Hinterachskonstruktion und - Geometrie. In der Praxis bedeutet das, je schneller die Strecken desto größer der Vorteil von Coupe und Limousine. Bei hohen Geschwindigkeiten macht sich dann ...

Roawdy hat geschrieben:?????
Man sieht auf der Piste mehr Coupes als Compact, jedenfalls bei uns.
Gruß Roawdy

...beim Slalom...G5???...dass das Coupe 'n bisschen schwerer ist, ist ja bekannt...aber Limo und Compact geben sich doch eigentlich nicht viel...trotzdem kenn ich nur Leute, die den Compact einsetzen

Hallo,
hab' mich gefragt, ob es einen guten Grund dafür gibt, dass man beim G5 E36 eigentlich immer automatisch an den Compact denkt...gibt's auch Fahrer, die auf die Limousine oder das Coupe setzen?
Gruß Ralf

CodeRed hat geschrieben:

Hans Bauer hat geschrieben:

speed_factory hat geschrieben:
...muss mal googeln, was "Forum" bedeutet.

Gruß Ralf!

Den letzten Beiträgen nach zu urteilen, offensichtlich eine Plattform für Vollpfosten...
deckt sich mit dem, was google sagt

...und Front- und Hecktriebler-Klassen

Erich hat geschrieben:speed_factory hat geschrieben:
Hallo,
hab' schon öfer mal gesehen, dass Gruppe-G BMW-Piloten, mit ihren Autos, in den "verbesserten Klassen" gestartet sind.
Gruß Ralf


....vor allen Dingen hast du wohl schon öfter F und H- BMW in der Gruppe G gesehen

...und nicht nur BMW's

Ich wunder' mich jetzt schon, warum jetzt hier so 'ne Ruhe ist!!!
Das erste Thema sorgt für 'ne Menge Zoff, im Forum...wobei das eigentliche Thema kaum noch Beachtung findet und das zweite Thema bringt auch kaum Gehaltvolles...muss mal googeln, was "Forum" bedeutet.
Gruß Ralf!

. . Wenn ich das dann richtig verfolgt habe wäre das Dein Einstieg mit einem G5 BMW 316i Compact. Was um Himmels willen willst Du damit in der Gruppe F oder H machen... :roll: Gruß Hans . Naja...eigentlich war der Einstieg schon 1994 mit einem 323i E21...es folgte 'ne Zeit im 316i E30...im Saarland...

Hallo, hab' schon öfer mal gesehen, dass Gruppe-G BMW-Piloten, mit ihren Autos, in den "verbesserten Klassen" gestartet sind. So Daniel Dichter in der Gruppe F oder Anton Benke in der Gruppe H...beide nicht mal ohne Erfolg. Meine Frage...ist sowas in bestimmten Grenzen gut möglich oder kan...

CodeRed hat geschrieben:ich sag mal der vorher/nacher Effekt spricht Bände

Achso ...negativ wird er nicht gewesen sein!
Wobei der Sachverhalt anscheinend so schwer zu klären ist, dass man nicht unbedingt 'ne böse Absicht unterstellen möchte.
Zurück zum Thema find ich übrigens gut!

Das dieses ohne hin sehr heikle Thema um Diffsperren u. Achsübersetzungen bei den BMW's hier einmal mehr diskutiert wird und das auch noch von Personen die deswegen schon einmal am Marterphal gestanden haben und ihr Skalp nur mit Glück behalten haben. Naja...so wie ich das sehe, ist's ja garnicht s...

Ich seh' schon, das ist ein interessantes Thema...mit so viel Feedback hätt' ich garnicht gerechnet...und ich muss sagen, ich find's gut, wenn viele Meinungen zusammenkommen.
Hat eigentlich jemand eine Ahnung, inwieweit der E30 eine Wiedergeburt in der G5 erleben könnte?
Gruß Ralf

wenn man aber den "kleinen" 316 schon zuhause hätte...was würdet Ihr raten...in die Ecke stellen oder trotzdem mal versuchen? Muss allerdings erwähnen, dass wir keine klassischen Einsteiger sind, sondern in anderen Klassen schon länger unterwegs sind aber das Thema G5 schon öfter mal im Hi...

O.k...dann kommt der CAN AM McLaren zum Einsatz...der hat beides